Datum: 26. Juli 2003 14:27
Ich könnte mir, auch wenn ich nicht wirklich viel Ahnung habe, das ganze so vorstellen, wenn die Kompression nicht mehr so gut ist:
- Motor kalt: Das zähflüssige Öl dichtet dort, wo eigentlich die Kolbenringe dichten sollten etwas ab, was zu deutlich mehr Kompression verhilft =~ Motor springt gut an
- Motor warm: Das Öl ist dünnflüssig und dichtet nicht mehr ab =~ schlechte Kompression, Motor braucht ewig, um anzuspringen.
Das ist doch auch der "Trick", den die Fähnchenhändler vor dem Kompressionstest anwenden: Einfach ein paar Tröpfchen Öl in das Zündkerzenloch kippen, und schon ist die Kompression besser. Komischm, warum raucht der denn auf ein mal so
Gruß, Wolfgang