Hallo

Hat jemand im Raum Köln / Bonn / Euskirchen
die notwenigen Werkzeuge um Vorkammern am OM615 zu ziehen und einzusetzen

Und würde sie auch verleihen?

Wenn ja würde ich mich über eine Meldung freuen

Ne schöne Jrooß

Michael

Das Problem hatte ich erst beim W202.
einen starken Zughammer bekommst du bei Amazon, das Adapterstück mit einem M24 x 2 Gewinde... den Klemmring habe ich mit einem angeschliffenen Flachstahl und einem drangeschweißten Wasserrohr gelöst...

alternativ bei ebay ein passendes Werkzeug:
[www.ebay.de]

Hallo Alexander

lange nicht mehr hier gewesen...

Nun, 80 Euro um diese blöden Ringe auszudrehen und dann nochmal 50 bis 80 für den Zughammer kann sich kaum lohnen.

Wenn ich das Werkzeug geliehen bekomme, mache ich es selbst, aber kaufen scheint sich nicht zu rechnen... (Ich möchte den Kopf auf jeden Fall nochmal abdrücken lassen, bevor ich ihn einbaue. Also muss ich eh zum Motorenspezi damit).

Bin mal gespannt, was der Motorenmann morgen für Preise ansagt. Er hatte für die ursprünglch angesagte Kopfüberholung / planen 250 Ocken angesagt. Dafür muss er die Vorkammern ja auch ziehen. Insofern hoffe ich auf einen korrekten Tarif, weil der neue Kopf ja bereits überholt ist, also geplant und alle Ventile geprüft / eingeschliffen. Der Motor, von dem der Kopf stammt hatte wohl ein anderes Problem, weshalb der überholte Kopf damals nur noch kurz im Einsatz war. Danach habe ich den Motor geschlachtet und den Kopf eingelagert...

Er soll den neuen Kopf zerlegen, abdrücken und dann die Vorkammern umbauen.

Ne schöne Jrooß nach Ösiland

Michael

Stimmt natürlich so gesehen, ich bin für den W202 mit etwa 40 euro ausgekommen, 35 euro fürden ziehhammer und 5 euro für einen polradabzieher, der rest waren ein paar schweißpunkte....

wenn du da sowieso hin musst, könnens die auch machen... alternativ kannst du eine alte einspritzdüse als gewindeeinsatz nehmen....

Das man die Vorkammern leichter rauskriegt, wenn man die Glühkerzen entfernt, muss ich dir ja nicht sagen

Das ist ja beim /8 ein Genuß, beim OM605 hab ich mal eine ausgebohrt, jetzt ist der Glühkerzenschlagschrauber bestellt...

Wünsche eine erfolgreiche Reparatur

MFG
AJ

Hallo Alex,

Wie schoen dir wieder zu lesen! Nicht auch wieder im VdH forum?

Die Mutter auf die Vorkommern hat das gewinde worin die Duese geschraubt wird, das Feingewinde sitzt dann im Vorkammer.

Gruesse Math

jabb du hast recht, ich hab noch wo einen Adapter zum Rausziehen...

Und nein, gelegentlich hier, die Leute im vdh - Forum möchte ich nach meinem Austritt nicht unangenehm belästigen.

mfg
AJ

Alexander Jeitler schrieb:
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> Das man die Vorkammern leichter rauskriegt, wenn
> man die Glühkerzen entfernt, muss ich dir ja nicht
> sagen

Aber es geht doch! Ein Vorteil des Gusskopfes ist, dass er das aushält.
Habe wohl anschließend zum Vergleich eine VK ohne GK gezogen: Das ging deutlich leichter...

--
220D 2.4, 1971
250TD, 1988

Hallo

So, Kopf ist wieder da!



Der Motorenspezi hat mir aus meinem Kopf (220D) die Vorkammern gezogen und in einen anderen (ursprünglich 200D) eingesetzt.

Er hat sich selbst einen Adapter für seinen Zughammer gebaut mit Aussengewinde 22x1 und Innengewinde 16 x 2 (als Aufnahme für den Zughammer). Den hat er mir dann auch für lau mitgeben.

Er hat schwer geflucht, dass die VK elend fest saßen und Rost und co es wirklich mühselig machten die VK's zu ziehen. Er hatt dann beim Wiedereinsetzen Kupferpaste dran getan. Jetzt sind sie also erst mal gut gangbar.

Inklusive abdrücken des Kopfes habe ich 160 Euronen da gelassen...

War glaub ich ein ganz guter Deal, weil das Abdrücken alleine wären schon 100 Euros gewesen. Immerhin konnte er mir bestätigen, dass der neue Kopf einwandfrei ist.
Weiß jemand mit welchem Drehmoment die Halteringe der VK's angezogen werden müssen?

Jetzt muss ich den Kopf erst mal wieder zusammen setzen, also Welle, Kipphebel und co drauf bekommen und dann kommt der neue Kopf auf den Motor.

Bin mal gespannt..

Ne schöne Jrooß

Michael

Hallo Michael,

die Drehmomente finden sich im WHB S.271, <klick>

Gruß
Markus

Der Kopf ist wieder da!!!

Judith und Holofernes oder Salome und Johannes?

Hals über Kopf,

Knut

Moin Moin !

Zitat:

Jetzt muss ich den Kopf erst mal wieder zusammen setzen, also Welle, Kipphebel und co drauf bekommen und dann kommt der neue Kopf auf den Motor

Würde ich genau andersrum machen! Die Kipphebel als allerletztes ! Die Lassen sich komplett mit Haltern noch montieren , wenn der Kopf angezogen ist. Aber ohne Kipphebel lässt sich prüfen , ob die NW leicht dreht, nachdem der Kopf angezogen wurde!

Zitat:

Er hatt dann beim Wiedereinsetzen Kupferpaste dran getan. Jetzt sind sie also erst mal gut gangbar.

Ich hoffe , er hat auch den richtigen Überstand eingestellt , das wurde hier schon mal von jemanden angesprochen , das Mass wird mittels unterschiedlicher Dichtungen eingestellt.

MfG Volker

Ja, da gebe ich dir recht. Die Kipphebel werde ich erst nach der Montage drauf packen...

Für das Abstandmaß haben wir ja Angaben. Insofern soll es passen.

Michael



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 07.12.19 09:46.