HAllo zusammen,

ich möchte meinen Motor vorne an der Kurbelwelle abdichten.
Um den Laufring auf der Kurbelwelle zu wechseln brauche ich leider einen Mercedes Spezialabzieher.
Kennt jemand von Euch Leute oder eine freie Werkstatt in NRW die soetwas machen kann und den Abzieher haben könnte.

Gruß,
Marcel

Moin,

habe ich auch gerade für meinen 220'er benötigt. Man sollte immer Simmer- und Laufring zusammen wechseln.

Kann Dir nicht wirklich helfen, aber den Spezialabzieher kann man bei MB für ca. 130,- kaufen, was meine Werkstatt auch gleich gemacht hatte, da er auch für andere Motoren dieser Zeit benötigt wird, wie M110 usw.

Ohne ihn wäre mein Laufring niemals abgegangen!!

MB Teile-Nr. 115589153300 ersetzt durch 102589003300.

Viel Glück!

Da gibts nur einen Christian alias Gustav Greiwe aus Sendenhorst hat früher die ganzen Taxen in Münster gemacht,der hat meinen OM615 überholt als der Motor vor uns zerlegt auf der Werkbank lag war die Kurbrlwelle noch warm .Bestell ihm bitte Grüße von mir Michael aus Herbern

Hallo,

> Kennt jemand von Euch Leute oder eine freie
> Werkstatt in NRW die soetwas machen kann und den
> Abzieher haben könnte.

Ich habe das Ding in Essen. Du kannst den Laufring bei mir vor Ort selber wechseln.

Schoenen Gruss,
Christian

Michael,

Sendenhorst ist ein guter Tipp, da mein Wagen in Münster steht.
Aber bei dem Angebot von Christian kann man ja kaum nein sagen.

Gruß Marcel

Hi,
wie sieht so ein Abzieher aus?
Habe auch noch einen Simmerring und den Laufring liegen..


Gruß
Patrice



Binz, lang, Kombi 240d auf 280e..

Patrice,

schau mal unter 5.2 im Link

[www.hehlhans.de]

Gruß,
Marcel

Der ist nur um den Laufring abzuziehen?
Den bekommt man doch auch so runter oder?
(Mit wärme oder Öse ranschweißen und mit dem Zughammer
abziehen..)

Gruß
Patrice



Binz, lang, Kombi 240d auf 280e..

Patrice,

ich habe es mal vor ein paar Jahren mit warm machen versucht, ging nicht.
Schweißen war mir etwas zu heikel.
Habe dann den neuen Simmerring verbaut ohne den Laufring neu zu machen, da es mal wieder schnell gehen musste. Hat leider nur 2 Jahre gehalten.
Ich habe aber auch schon gelesen, dass die Ringe bei manchen ganz leicht runter gehen.

na dann lass ich mich überraschen,
wenn man das Gewinde vorher abklebt oder
abdeckt dürften keine Schweißpopel das
Gewinde versauen..
Aber vielleicht hab ich ja glück und er geht runter.

Gruß
Patrice



Binz, lang, Kombi 240d auf 280e..

das Gewinde in der Kurbelwellen koist nicht das Problem, da sollte nichts passieren.Schweißperlen könnten eher in den Motor fallen wenn man nicht aufpasst.
Ich würde mir eher Sorgen machen die Oberfläche der Kurbelwelle auf dem die Schwungscheibe sitzt zu beschädigen .

Hi,
ich muss mir das erstmal anschauen,
abkleben kann man ja dann was man muss.
den Simmerring würd ich ja drin lassen
wenn ich schweiße.. aber wie gesagt ich
schau mir das vorher an. Kann es ja auch wig
schweiße ohne Zusatz oderso dann spritzt nix.
Aber vielleicht habe ich ja auch glück!
Danke für das Bild vom Abzieher.

Gruß
Patrice



Binz, lang, Kombi 240d auf 280e..

Moin,

wie gesagt, bei meinem Motor BJ'71 wäre es ohne den Spezialabzieher nicht gegangen, ohne dem Motorgehäsue oder der Kurbelwelle Schaden zuzufügen.
Vor 20 Jahren wäre es vielelicht auch ohne gegangen...

Auch mit Abzieher waren meherere Anläufe nötig bis der Ring sich bewegte. Zwischen Laufring und Zahnrad dahinter hatten sich dunkle Ablagerungen gebildet.

Und um an den Laufring ranzukommen, muss der Simmering vorher ab!

So waren meine Erfahrungen.

ich glaube auch das der Simmering ab muss wenn man ein Rohr an den Ring anschweißen will.
Wenn man das gehärtete Material gut und fest schweißen kann geht es sicherlich auch irgendwie, ich will da kein Risiko eingehen. Wenns dann nicht geht steht der Wagen bei mir rum und ich muss mir dann auf jeden Fall den Abzieher besorgen.
Also besser gleich auf Nummer sicher.

Gruß,
Marcel

Hallo,

mal eine Frage, warum muss der Laufring denn unbedingt ab? Ist das Maß außerhalb der Toleranz?

Gruß Lars

Der Ring bekommt an der Kontaktstelle zum Simmerring eine Riefe.
Der neue Ring sitzt später an der gleichen Stelle und wird dann nicht oder nicht lange dicht halten.

siehe:
[roterstrichacht.blogspot.de]

Hallo,

so schlimm sieht der Einlauf nicht aus. Hast du mal die Nut gemessen? Wie tief ist diese? Und wie ist das Maß des Simmerringes?

Gruß Lars

Lars,

wozu sollte ich das bei mir noch messen?
Hat ja mit neuem Ring auch nicht dicht gehalten.

Hallo,

dann ist natürlich klar. Wir haben solche Sachen beim 924S/944'er eine Hülse, die leicht nachgedreht wurde und dann wieder verwendet wurde. Simmerringes haben wir weiterhin Standard genommen und hatten keine Probleme. Vielleicht nutzt da mehr der Simmerringes ab, als die Hülse.

Gruß Lars
P.s.: Schön mit dem Abzieher. Wie leicht sowas immer geht,wenn man professionelles Werkzeug hat.

Moin,

wenn man die Hülse heile abbekommt, kann man sie umgekehrt wieder einsetzen. Dann läuft der Simmering an einer anderen Stelle. Meine auch mal gehört zu haben, dass es simmeringe mit ner Doppellippe oder so gibt, die dann auch an einer anderen Stelle laufen, als der originale.

Gruss Olof

Lars,

wie gut, dass es so hilfsbereite Leute im Forum gibt

Hallo
ich muss im Frühling die vordere Kurbewellendichtung wechseln. Hierbei soll wohl auch der Laufring von der Kurbelwelle runter und gedreht od ersetzt werden. Dazu benötige ich den Spezialabzieher, den ich leider nicht habe. Bei Mercedes verlangen die über 350€...grummel.
Wo kann man sich so etwas ausleihen bzw gebraucht kaufen? Ebay bisher ohne Erfolg.
Bin für jede Hilfe dankbar

Moin,

auch wenn es oben anders beschrieben wurde. Und keine Antwort auf deine Frage ist:

Ich habe meinen Simmerring vor 3 Jahren gewechselt, ohne den Laufring zu tauschen.
Ich hatte auch keinen Abzieher gefunden

Je nachdem wie die stark er eingelaufen ist würde ich ihn drin lassen.

Grüße Basti

Bei mir gings auch ohne

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Habe mal die Firma Schrem, die dem Abzieher herstellt, angemailt...mal sehen.
Wenn ich da schon rummache würde ich den Ring gerne Wechseln. Motor hat 220Tsd Km runter,denke da ist schon ne Riefe drin. Aber wenn ich nicht fündig werde, probiere ich es auch mal mit vorsichtigem erhitzen und den Schraubenziehern oder

Die Firma wird wohl ihr Werkzeug verkaufen.
Simmering raus und dann kannst du den Laufring mit 2 Schraubenzieher rausbalacieren...

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Hallo,

es scheint manchmal wirklich einfach zu sein, den Laufring mit der Hand oder mit Schraubenziehern abzuziehen. Mir ist es noch nie gelungen. Du kannst ein Rohr mit passendem Innendurchmesser mit zwei Schweisspunkten an den Laufring punkten, dabei dehnt er sich aus und mit dem Rohr kannst Du ihn dann herausziehen.

Wenn Dir das zu blöd ist und der Laufring NICHT mit zwei Schraubenziehern herauskommt kann ich Dir das Originalwerkzeug leihen. Schreibe mich dazu über das Forum an.

Schoenen Gruss,
Christian

Danke erst mal an alle für euere Antworten und speziell an Christian vielen Dank für dein Angebot.