Hallo.
Muss nach knapp50 Jahren und 500tkm meine Wagenheber-Aufnahmen austauschen. Sind Morsche.
Frage:

Muss ich dazu den Aussen- oder Innenschweller auftrennen?
Wo wird die neue Konsole verschweißt?

Wer kann diese liefern?

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Hallo Sascha, die Wagenheberrohre wurden ab Werk nach dem anschweißen des Schwellers mit je einer kurzen Naht an den beiden Enden des Rohres angeschweißt. Im Bereich des vorderen Hebepunktes ist eine Konsole aus 2mm-Blech In der Verlängerung der A-Säule nach unten hin angeschweißt, die als unsichtbare Auflage des Heberohres dient. Der Schweller verdeckt diese komplett. Wenn also im Vorderbereich der Punkt mürbe ist, dann muß eventuell die Konsole auch repariert, bzw. ersetzt werden. das geht nicht ohne den Schweller zu entfernen. Fast immer ist allerdings die Bodenwanne ( einen eigentlichen Innenschweller wie 110, 111 und 108 hat der Strich8 nicht) durchgerostet. Da kannst Du meist unter dem Schwellerteppich in die Substanz schauen, dann siehst Du das Dilemma. Hinten ist es ähnlich, da treffen 4 Bleche werksmäßig zusammen: Schweller, Bodenwanne, hinterer Kotflügel und Rahmenverstärkung in Richtung Radhaus/ Querträger hinten.Wenn da mürbe, dann oft viel Arbeit, meist Pfusch, Gruß Olaf

Danke Olaf.

Die Konsolen müssen bestimmt gewechselt werden.
Meine Bodenwanne/ Innenschweller hab ich schon reparaturgeschweißt.
Vor hat da niemand rumgebraten.
Aber nach 25 nun mal die Jahre Alltagsbetrieb kommt nun mal die Zeit....

Ich wollte den Aussen-Schweller öffnen auf 40cm Länge auftrennen.
Deshalb meine Frage, ob die Konsole an denInnenschweller angeschweisst wird?
Und /oder auch an den Säulenstumpf?

Wie sieht es hinten aus?
Wir die Konsole da genauso wie vorne eingebaut?

Wer hat noch Details?
Aussagefähigen Bilder?
Es wird keine Restauration, aber ein stabiler Punkt für den Werksheber soll wieder vorhanden sein.
Ausserdem im Mai will auch der TÜV am Innenschweller den /8 anheben.

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Hallo,

hier ein Bild zur Verdeutlichung:

Sehr schönes Bild von Alamango. Der typische Zustand wie schon vor 30/35 Jahren. Die erste Reparatur ist schon wieder verfault, der Überwurfschweller im Bereich Wagenheber wahrscheinlich wegen Verschlossener Wasserabläufe schon zerbröselt, aber die Verstärkung des Hebepunktes ( A- Säulenverlängerung ) noch erkennbar. Gruß an die Schweißergemeinschaft, Olaf.

Moin Moin !

Zitat:

Aber nach 25 nun mal die Jahre Alltagsbetrieb kommt nun mal die Zeit....

Das ist die erste richtige Erkenntnis von dir!Leider auch die einzige!

OlafUM hats ganz genau und richtig erklärt.

Und mit dem Bild sieht man ,dass er auch mit seinem letzten satz Recht hat:

Zitat:

Wenn da mürbe, dann oft viel Arbeit, meist Pfusch

Der Pfusch hat schon stattgefunden!
Der Schweller ist schon rep.geschweisst , unten aber wieder rostgeschwächt , der Innenschweller/ Bodenwanne abgerostet , wieviel Bleche willst du noch drüberbraten , um den strukturellen Schaden zu kaschieren?

Da ist es höchste Zeit für den ganz grossen Rundumschlag!
Also alten Schweller komplett raus , Bodenrand / Innenschweller grosszügig erneuern , Wagenheberaufnahmen restaurieren und einen kompletten Originalschweller einsetzen.
Bei der gelegenheit auch den Vorderwagen selbstkritisch untersuchen!

MfG Volker

Danke auch an Volker.
Der Vorderwagen ist fit. Gottsei Dank. Da hab ich schon großflächig ersetzt.
Ich brate nicht drüber aber drinnen wird es wohl große Arbeit geben.
Werde die Konsole selbst fertigen.

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 16.03.20 10:13.

Hallo Sascha, ich kann Dir eine Originalkonsole als NACHFERTIGUNGSMUSTER leihen, Gruß Olaf

Danke. Werde ggf darauf zurück kommen.

Gruß