Hallo zusammen, bin mittlerweile am verzweifeln.
bekomme w115 200 Benzin nicht mehr an.

Neu wurden gemacht.
Vergaser Überholt bei Mani Vergaser ( Oberhausen)
Zündspule
Vorwiederstand
Ngk Zündkerzen liefen vorher( circa 300 km )
Zündkerzenkabel
Habe auch niemanden der mir helfen kann.
Stryroskoplampe alles hier.
Werkstätten bei mir wollen das nicht machen,bzw kennen sich nicht damit aus.

kennt sich jemanand mit den Einbau vom 123 ignition aus.
und kann mir helfen.
irgendetwas mache ich falsch
Sämtliche Kosten erstatte ich Anfahrt etc.
Komme aus Dorsten 46284
bin über jede hilfe Dankbar
Danke
0176-34135458

Hallo Adam

du bist an einem schwierigen Punkt, aber nicht verzweifeln.

Wir bekommen deinen Wagen wieder ans Laufen.

Was hilft in deiner Situation?

systematisches Vorgehen!


Hab selbst grad eine lange Story mit meinem 200er hinter mir, und am Ende läuft er denn doch!


Damit er läuft benötigst du Benzin (-Luft Gemisch) und Zündfunke zum richtigen Zeitpunkt.


Ich würde vorschlagen in diesem threed kümmern wir uns nur um den Einbau der 123-Ignition.

Dann machen wir einen zweiten Threed auf in dem wir die genaue Prüfung derKomponeten vornehmen.

Ne schöne Jrooß
Michael

Hallo

Hier ist erst mal die offizielle Einbauanleitung

leider schlecht gemacht, aber wir lösen die Unklarheiten schon auf!






Im Zweifel bitte Batterie Plus Pol abklemmen, damit nichts passieren kann, während man am Strom fummelt.

unser Verteiler dreht rechts rum.

unsere Zündfolge ist 1-3-4-2.

Der Zündverteiler wird ausgebaut, indem die seitlich unten gelegene Inbussschraube gelockert wird und der Verteiler als Ganzes rausgezogen wird.


mit "statischer Zündeinstellung" ist der OT gemeint, also Zündzeitpunkt 0 beim ersten Zylinder. In diesem Moment stehen Kurbelwelle und Nockenwelle auf der Strichmarkierung und beide Ventile vom 1. Zylinder sind geschlossen.

Gruss
Michael

wenn ich Zeit hab setz ich dir noch ein paar Bilder ein wo du mehr sehen kannst....



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 21.09.22 08:24.

Bilder

Noch die alte Zündanlage:



Drehrichtung und Kennzeichnung 1. Zylinder



Zündspule vor dem Umbau
man sieht unten den Vorwiderstand
damit produziert die bisherige Zündspule 9V

will man 12 Volt, kann man den Vorwiderstand einfach raus lassen.
Aber Vorsicht: ein Kabel kommt vom Anlasser: Das hat normalerweise kienen Strom. Beim Starten kommen da allerdings
12 Volt drauf. Kabel also mit auf Klemme 15 der Zündspule legen, oder so isolieren, dass nix passieren kann.

Dieses rausnehmen des Vorwiderstands sollte man nur bei einer 123.Ignition machen.
Bei einem Unterbrecherkontakt ist das zweitweise erlaubt, aber langfristig schädigt es den U-Konakt


neue Ignition:



Hier ist jetzt der alte Verteiler demontiert und die Ignition eingesetzt.
man sieht die LED Lampe,
die ungefähr so stehen muss, wenn man den Verteiler einbaut
(rotes Kabel ist dann bereits verdrahtet, schwarzes Kabel noch nicht!)
im Bild fehlt oben die Zahl "1" bei "zu Zündspule Klemme"



Einstellung Mikroschalter (unter der Imbussschraube). Kauft man die Ignition direkt für den /8, ist das so voreingestellt.
Kauft man nur eine 4-Zylinder Ignition (aber für ein anderes Automodell)
muss man diese Einstellung entsprechend erst vornehmen.


Schaltbild


Verkabelung des Verteilers


Michael



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 21.09.22 14:26.