Hab einen 1975er 240D mit nem Zusatztank im Kofferraum... Neulich bin ich auf der Autobahn stehengeblieben - kein Diesel im Vorfilter obwohl der Haupttank fast voll war :-/ Den Zusatztank hatte ich bislang nie verwendet (seit mehr als 20,000km).

Abgeschleppt und nach einem wenig Rumfummeln hat mein Mechaniker die Anschluesse am Tank vertauscht. War wir sehr suspekt und heute auf dem Weg zur Arbeit sah ich das Ergebnis: meine Tankanzeige ging rapide bergab und die Anzeige des Ersatztanks (im Fussraum) stieg gleichermasse rapide an. Sprich: die Rueckfuehrung hat nun meinen Zusatztank gefuellt :-/

Im Kofferraum sind auch zwei scheinbar elektrisch gesteuerte Ventile vorhanden. Was mich wundert ist, dass beide Anschluesse am Zusatztank oben sind, d.h. da muss ein Steigrohr drin sein... Wie wird der Diesel denn da angesaugt? Soll der Zusatztank nicht den Haupttank fuellen?

Frage an das Forum: hat jemand anderes auch einen solchen Zusatztank und kann erklaeren wie das prinzipiell funktionieren soll?

Ich arbeite mal ein Diagramm mit allen Leitungen und Ventilen aus...

Die Marke des Anzeigeinstruments ist 'SW' - der Tank ist maechtig gross und sieht wie fuer dieses Auto gemacht aus !?

War das eine U.S. spezifische Option?

Danke & cheerio, Harry.

• http://www.wielicht.de

nicht ganz - Dein Anschluss fuer den Auslass scheint unten am Tank zu sein, was eigentlich auch logisch ist...

Ich habe weiterhin zwei scheinbar elektrisch gesteuerte Ventile fuer beide Leitungen...

Ich mache mal Bilder und poste diese..

Danke & cheerio, Harry.

Nach etwas naeherem Hinsehen war's klar wie es laufen sollte. Zwei komplett getrennte Zu- und Ruckfuehrungskreislaeufe fuer Haupt- und Zusatztank. Welche der beiden Kreislaeufe in Frage kommen, regeln zwei elektrische Ventile. Eins muss den Geist aufgegeben haben und auf den leeren Zusatztank geschaltet haben... Anders ist das nicht zu erklaeren...

den's interessiert - hier ein paar Bilder vom Zusatztank..

• Bilder Zusatztank + Anschluss