Moin, wenn ich mich mal auskotzen darf...
mein Alltags 220D grummelt-schon wieder-
Grund ist das rechte Motorlager. Dies hab ich schon x-mal gewechselt. Am längsten gings mit einem febi Lager gut, als das platt war kamen NOS- Originallager (angeblich, sahen aber auch so aus) zum Einsatz. Die hatte ein Teilehöker mal für günstig im Angebot, da hatte ich mir welche hingelegt. Das erste von diesen war nach einiger Zeit platt, das aktuelle war jetzt gefühlt ein halbes Jahr drin. Nun geht das Vibrieren im Leerlauf wieder los, ziehe ich den Motor per Hand leicht aus dem rechten Lager hörts auf
Ich wird jetzt mal zum Spaß das beim Dieselumbau übrig bleibende Lager aus meinem 68er testen, vielleicht ist das ja noch top, dann hab ich mir ebenfalls aus Spaß an der Freud ein 15€ Lager bei ebay zum Testen bestellt...und wenn das alles nix bringt wird ich bei Mercedes Benz vorstellig werden und nicht unerhebliche Geldbeträge in ein originales versenken. Ich werde berichten...
Gruß Tobias

Hallo

Das kenne ich (240d), zuerst beide lager von febi, das ging ein halbes jahr gut und dann waren sie platt, aber keine extremen geräusche. Danach ein rechtes von Meyle und das linke angeblich auch, aber das war zu 99% ein china teil, nach 3 monate war das linke dann völlig platt ( das rechte ist in ordnung), dann habe ich links ein original lager aus einem 280ce eingebaut, das ist obwohl es nicht für den diesel gemacht ist gut und scheind auch stand zu halten.

Grüsse Yves

Moin Tobias,

habe, glaube ich, noch zwei neue orginal Lager liegen. Wenn ich sie Morgen finde, gehen sie Richtung Stein.

/8 Grüsse aus der Lüneburger Heide von Jörg

Jörg Jörg, immer ein Ass im Ärmel...ich würd mich nicht wehren...
Gruß Tobias

Moin Tobias,

war doch kein Ass bzw. Motorlager sind Hinterachslager. Sorry!!!

/8 Grüsse aus der Lüneburger Heide von Jörg

Na das wär dann auch zu schön gewesen...trotzdem danke!
Tobias

Das erstaunt mich sehr.
Das linke Gummilager ist das verstärkte.
Das rechte ist auch noch bei MB verfügbar.
Hast das Hitzeblech drauf???

Hallo, ich fahre einen 220 D Bj. 1975, welche Motorlager benötige ich ? Sind es verschiedene 8Rechts u. links) und wer kann mir die Teilenummern sagen, bzw. wo finde ich die ? Danke für eure Hilfe im Voraus. lg Heino

...na wo denn? Im /8-KnowHow - und zwar hier

Sternengrüße
Helmut 230.6


Homepage im Web-Archiv: [web.archive.org]

Das mit den Motorlagern ist schon ärgerlich und ändert das Fahrzeug von alte Möhre mit Lärmterror zu "uih wie alt ist der?". Unabhängig von den Teilenummern sind meine Originallager von Benz mit "S1" S2" "S3" und ich glaube es gab auch noch "S4" beschriftet gewesen.
Wenn man jetzt austüfteln könnte was zu welchen Motor und Ausstattung gehört könnte man evtl. das ein oder ander Ärgernis vermeiden.

S1 re und li 200er Benziner nackt
S1 li S2 re 220 Benziner und 200D nackt

und dann verließen sie ihn... Mein 200er mit Klima läuft mit S1 S3 ganz gut, hat aber Lastbereiche mit geringem Dröhnen.

Hallo,

> S1 re und li 200er Benziner nackt

Beide Seiten bekommen beim 200er Benziner das A1152410713.

> S1 li S2 re 220 Benziner und 200D nackt

Beim 220er Benziner genauso beidseitig A1152410713, ausser dass links auch das A6152230112 erlaubt ist.

Beim 200D rechts A1152410713, links A6152230112.

> und dann verließen sie ihn... Mein 200er mit Klima

Beim 200er Benziner mit Klimaanlage links A1152410713, rechts A1072410913.

Schoenen Gruss,
Christian

Das A1072410913 ist dann laut eines guten Fotos in EBay tatsächlich S4. Danke für die Nummern
lg Torsten



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.08.16 22:46.

Mahlzeit,


so jetzt habt ihr mich erst heiß gemacht um mit neuen Motorlagern mal etwas mehr Komfort in meinen "verbrauchten" Diesel zu zaubern. Und dann habt ihr mich völlig verwirrt, welches ich denn nun nehmen soll.

Dann verwirre ich euch auch mal und bitte um sachdienliche Hinweise welches Motorlager ich denn nun mal versuchen soll :

Zum Auto : 220D mit Schaltgetriebe. Demnächst kommt aber ein 240D rein, dazu noch Klima und Servo.

Und jetzt kommt noch folgendes dazu : Der 240er Motor bekommt eventuell auch Teile vom W123 240er Motor und wird auf elektrischen Lüfter umgebaut. Würden hier dann noch andere Motorlager sinnvoller erscheinen, wenn die Leistung deutlich steigt oder dreht sichs bei den Lagern nur um das Motorgewicht ?

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Grüße Eckart

220D 1/1972 blau/rot 6 Sitzer, ESSD (=Stahlschiebedach), ohne Servo (zu verkaufen) : 280E 2/1973 herbstbeige/mahagoni, Klima, Servo, 5-Gang

Hallo,

"Leistung deutlich steigt" ist gut .

220D bekommt rechts 1152410713 und links 6152230112.

240D mit Klimaanlage bekommt rechts 1072410913 und links 6152230112.

Arne

Hallo Arne,


viele Dank, dann werde ich die mal kaufen.

Zur Leistung : Ich bin da gerne mal oberdurchgeknallt. Der 240D hatte zuletzt im Transporter ja schon 78PS. Dazu kursieren im Internet noch Berichte über eine Umrüstung der Einspritzpumpe mit mehr Hub. Dazu noch ein Umbau auf Elektrolüfter. 85-90 PS. Mal sehen.

Da mein 240er Zugstartermotor eh komplett überholt werden soll, fällt nur ESP (=Einspritzpumpe) Umbau als extra Kosten an. Eine Überholung der ESP (=Einspritzpumpe) ist ja eh auch nötig. Der Motorbauer geht dann mit mir auch auf den Prüfstand.

Dann ist endlich mal Schluß mit den Gerüchten was da geht und was Märchen ist .


Nochmal zurück zu den Motorlagern : Ist das wirklich Tatsache daß die nach ein bis zwei Jahren wieder schlapp sind ?

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Grüße Eckart

220D 1/1972 blau/rot 6 Sitzer, ESSD (=Stahlschiebedach), ohne Servo (zu verkaufen) : 280E 2/1973 herbstbeige/mahagoni, Klima, Servo, 5-Gang

Hallo zusammen,

bin auf der Suche für meinen 220D und dieser Forumsbeitrag ist Gold wert. Kann es sein, dass das Teil 6152230112 in der Ukraine gebaut wird? Es ist nirgends zu den normalen Preisen zu bekommen. Und für 164€ bei Classicparts hmmm da warte ich lieber noch etwas ab...

Gibt es eine Alternative die jemand kennt für mein linkes Motorlager?

Gruß aus Hilden

Ich würde ein Sechszylinder Lager ausprobieren, am besten wäre eines für den 280er

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Hi danke und sorry nochmal, welche Teilenummer bekommt der 280er links denn?

A107 241 0913 - findest du im knowhow.
Helmut hat doch den link in den thread gestellt

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Hallo Leute..
Ich grab das hier mal aus, weil ich gerade auch ein rechtes Motorlager für meinen 220 D brauche.
Laut Auskunft vom freudlichen gerade ist die A 115 24 107 13 nicht mehr lieferbar und wurde in die A 107 241 0313 umgeschlüsselt und dann wiederum in die A 107 241 0913.
Dafür ruft der Händler 168,50 plus Steuer auf.
Gibt es eine brauchbare Alternative ?
Hat jemand kürzlich was aus Nachfertigung verbaut ?
Die liegen ja so um die 25,00 -30,00 Euro
LG Ralf

Moin , frag mal hier nach, ist ein Mercedesteilehändler, hat auch viele Gebrauchtteile. Helmut Groen KFZ-ErsatzteilhandelImmegastr. 21 26835 Brinkum
Tel. 04950 937181 Mail: HGroen@autoteile-groen.de
Herzliche Grüße Heino

db-depot

Andy ist in seinen Teilen immer vertrauenswürdig

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 09.03.23 10:44.

Cool..da kostet das Paar glaube ich um die 85 Euro..meine ich so bei EBay gesehen zu haben. Werde da mal anfragen..
Besten Dank!

Also bei Ihm auf der Seite gibts das in Originalqualität für 73,84
Hat aber bei Ihm die MB Vergleichsnummer 615 223 01 12
Die hab ich jetzt überhaupt noch nicht auf dem Zettel gehabt.
Wird aber explizit für 200 220 und 240 D ausgewiesen..
Es gibt aber auch ein 115 241 07 13
Das soll nur für rechts sein..wie er mir gerade am Tel bestätigt hat.
Ok..65,00 Euro und gute Qualität, wieder mir versichert hat.
Ich werd das mal ausprobieren und dann berichten.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 09.03.23 14:32.

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Hallo Leute..
Das bestellte Motorlager vom db-depot ist gestern gekommen. Es ist das in "Original Qualität " für 65,00 Euro. Die billigen hat er aber wohl auch im Programm.
Auf den ersten Eindruck wertig gemacht, trotzdem konnte man das Gummi mit dem Finger ganz leicht eindrücken, was mich etwas beunruhigt hat. Aber das geht nur so 1-2 mm. Ich hab mich dann mal mit meinen 100 KG draufgestellt und meine Frau hat geschaut, wie weit sich der Fuß runtersenkt. Sie meinte auch, nur ein paar Milimeter,nun denn..man wird sehen.
Ich hab etwas Muffe vor dem lösen der zwei Imbusschrauben. Wenn ich die abreisse oder sich die große Schraube im alten Gummi rumdreht, steh ich vor einem Problem.
Aber ich werd mal nicht gleich das Schlimmste befürchten..



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.03.23 16:14.

Die GEWINDE sind KEIN Problem.
WICHTIG :

SEHR GUTER IMBUS!

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Ich hab gerade mal kurz direkt nach der Arbeit noch in Büro Klamotten die Lage sondiert. Das alte Motorlager Gummi ist so stark eingesunken, das nach Abnehmen des Hitzeblechs an die von vorn gesehen rechte Imbus Schraube kein herankommen ist.
Selbst wenn ich den Motor 4-5 cm angehoben bekommen sollte, könnte ich da höchstens einen normalen Winkel Imbusschlüssel unter dem Motorträger Arm ansetzen. Und dann ist zum drehen irgendwie überhaupt kein Platz.
Also hab ich mit viel Glück die 4 Großen Muttern von Motorarmträger ( heißt das so ?)gelöst bekommen.
Am WE werd ich dann den Motor anheben so weit es geht und den Arm nach links abziehen. Dann hab ich freie Bahn und kann auf den Imbus Schrauben eine ordentliche 6 er Imbus Nuss mit Verlängerung ansetzen. Dann soll das wohl losgehen.
Hoffe ich..
Ich brauch nur ca. 2,5 bis 3 cm mehr Höhe um das neue Motorlager drunter zu bekommen.
Also in einem 220 D mit Servo und Niveauregulierung ist im Motorraum echt nicht viel Platz zum schrauben.
Ist das bei dir auch so eng, Sascha?
LG
Ralf



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.03.23 19:51.

Rechts hab ich noch nicht gewechselt, aber das linke und das macht richtig Laune - war irgendwie machbar, bestimmt schon 10 Jahre her.
Was ist auf der rechten Seite denn im Weg???


Das " Motortragarm ausbauen" hätte ich dir auch geraten.

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.03.23 20:28.

Rechts nur der Anlasser, der den Zugang zu der einen der 4 Muttern behindert.
Aber links ist es echt schlimm..
Das wurde zwar schonmal gemacht, aber wenn das mal hin ist, schlachte ich mein Sparschwein und fahre zur Werkstatt damit.
Ich hab da ganz in der Nähe eine echt Gute aufgetan.
Musst du mal googeln
Peter Finkemeier in Kirchlengern / Quernheim..
Da gibt es auch einen Zeitungsartikel zu dem Typ, ein echtes Unikat der schon 40 Jahre Benz schraubt und ein riesiges Teilelager hat.