Hallo,

Welches /8 Modell würde für den Alltag am günstingsten sein (vom Verbrauch, Zuverlässigkeit und Kaufpreis her).

Habe an 200D oder 220D gedacht. Aber ich muss auch öfters lange Strecken fahren mit vollgeladenem Auto. Sollte dann auch gleich genügend PS haben um ein anderen Wagen ziehen zu können(auf Anhänger). Habe dann an 230-6 oder 250 gedacht(die leider durstiger sind), oder eventuel 240D(leider seltener).

Was meinnt ihr?

Hat jemand zufällig einen solchen /8 anzubieten?

Darf ruhig ein Zustand 3 bis 4 sein und ein bisschen rostig darf er auch sein. Er muss nur einigermassen fahrtüchtig sein : Bremsen OK, Reifen OK, Fahrwerk OK.

TüV ist egal, ist in Frankreich sowieso nicht gültig.

Viele Grüsse, FRED

(dem sein 280CE nach dem Lackieren zu schade sein wird und sein aktuelles 300D'81 kein "Contrôle Technique" mehr bekommt wegen Totalschaden durch Verrostung)

...am besten kommst Du mit einem 4-Zyl. Benziner.

Gruß

Horst

...aus eigenen persönlichen Geschmack, wenn ich schon Benzin auswählen muss, dann lieber 6 Zyl. Und beim Verbrauch wird bestimmt kein grosser Unterschied sein, oder?

Gruss, FRED

der 6 Zyl. braucht etwa 2,5 bis 3 L mehr; nur mal so als Richtwert. Habe beides, weiß wovon ich rede.

Gruß

Horst

Hallo,

mit 4 Pötten röhrt der nicht so doll. Wenn der richtig eingestellt ist, sollte sich der Benziner mit "4" eigentlich sehr verhalten anhören - es sei denn man hat einen weggerosteten Auspuff.

MfG



Stephan

• www.ideenzeit.de

...und versuchen den besten Kompromis herauszufinden, ausser jemand hätte einen /8 für max 1000-1100 Euros anzubieten.

Danke.

Gruss, FRED

Also ganz ehrlich gesagt hätte ich mir auch lieber nen 6 Zyl. Benziner gekauft,aber so wie unsere Spritpreise immer weiter in die höhe gehen habe ich mich für nen 240er Diesel entschieden.Der geht gut nach vorne und wenn man den Sprit nicht mehr bezahlen kann haue ich da Pflanzenöl rein.

Ich steh auf Diesel weil man kann ihn immer fahren

Gruss

Nico

~wobei der verglichene 230 auch servo und alleshand sonstiges zeug hat, wie aerodynamikverschlechterndes schiebedach und so weiter.....

da aber der sechszylinder gut und gern 2 mal so lang hält, ist er für mich der wirtschaftlichere.

gruß, alex

aber mir hats genug dieselmotoren wegen überlastung zerlegt.

280er hab ich erst einen plattgefahren.

gruss, alex

...mein 200-er Automatik, Servolenkung verbraucht so zwischen 11,5 und 12 l, während mein 280/8 Automatik, Servo es eigentlich nie unter 14 l macht; kann sein das der 230- er etwas weniger nimmt. Ich finde jedoch das die Servo und die Automatik ganz schön fressen. Meinen anderen 200-er Nullausstatter kann ich mit 10 l locker fahren.

Gruß

Horst