Wer in der Nähe von Essen (+ / - 50 km) kann meinen Vergaser einstellen?
Selbstverständlich nicht umsonst!
Bei kaltem Motor muss ich mehrmals Starten und dann auch noch einige Minuten warm laufen lassen, ansonsten geht der Motor wieder aus.
Meinen Dank schon Mal im voraus!

Hallo Tommy

Du solltest schon dazuschreiben um was für einen Vergaser es sich handelt..

Zenith oder Stromberg...

Viel Erfolg

Peter

W108 280 Se 3.5 1971
W114 250C 1969
W107 380 SLC 1981
W201 1.8 1991
www.bauschp.wordpress.com

Hallo Peter,
wurden im 280er beide Vergaser angeboten?
LG, Tommy

Nein, weder noch.
Sondern nur der dritte der Strichachtserie:

Solex 4A1

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Hallo Tommy

Nun ja.. In deinem 1. Beitrag steht ja auch kein Motortyp drin

Viele Grüße

Peter

W108 280 Se 3.5 1971
W114 250C 1969
W107 380 SLC 1981
W201 1.8 1991
www.bauschp.wordpress.com

Hallo,
Wäre an möglichen Lösungen ebenfalls interessiert,
das Problem habe ich auch bei meinem 71er 250er mit Zenith Doppelvergaser.
Springt super an, geht aber sofort wieder aus, nach 3-5 mal läuft er dann im Standgas ganz gut, nimmt aber schlecht Gas an.
Wenn die Fahrstufe eingelegt wird (Automatik) geht er wieder aus. Erst nach ein paar Minuten im Standgas wird es besser und man kann fahren, vorsichtig mit dem Gas, aber an der ersten Ampel nach 1 km geht er wieder aus, mit und ohne Fahrtstufe.
Wenn der Motor dann warm ist, läuft alles perfekt - Standgas, Anfahren, Anspringen, etc..
Ideen?
Gruß
Norbert

Nobn schrieb:
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> Hallo,
> Wäre an möglichen Lösungen ebenfalls
> interessiert,
> das Problem habe ich auch bei meinem 71er 250er
> mit Zenith Doppelvergaser.
> Springt super an, geht aber sofort wieder aus,
> nach 3-5 mal läuft er dann im Standgas ganz gut,
> nimmt aber schlecht Gas an.
> Wenn die Fahrstufe eingelegt wird (Automatik) geht
> er wieder aus. Erst nach ein paar Minuten im
> Standgas wird es besser und man kann fahren,
> vorsichtig mit dem Gas, aber an der ersten Ampel
> nach 1 km geht er wieder aus, mit und ohne
> Fahrtstufe.
> Wenn der Motor dann warm ist, läuft alles perfekt
> - Standgas, Anfahren, Anspringen, etc..
> Ideen?
> Gruß
> Norbert

Der Solex 4A1 und die Zenithe sind absolut zwei Paar Schuhe. Etwaige Lösungen sind kaum vergleichbar.

Das Thema Zenithe sollte man jetzt im Sinne des threaderöffners hier nicht weiter vertiefen, das gibt nur Durcheinander.


Zu den Zenithen gibt es massig Material im KnowHow, Funktionsweise, systematische Einstellanleitungen, troubleshooting.
Dort steht dann auch alles zum Thema Kaltlauf und Starteinrichtung drin.


Schau Dich dort einmal um, und dann mache notfalls einen eigenen thread dazu auf, allerdings gibt es auch reichlich threads zum Thema, einfach mal die Suche bemühen.

KL

Hallo,

okay, sollten wir nicht mischen.
Ich habe die Suche und Know How schon bemüht, aber so richtig komme ich da nicht weiter zum Thema Kaltstart.

Norbert

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