Hallo zusammen,

Es geht um die Verlegung vom kleinen Vorfilter vor der Förderpumpe 200D... Filter mit geradem Ein/Abgang genommen, Schlauch knickt sich. Filter mit einer Seite 90 Grad Abgang, Filterstutzen knickt sich. Ist alles nicht so dolle... Im Rep. Buch gibt es schöne Bilder, da klemmt nix, man sieht neben dem Batteriehalteblech schön den Filter... Was mache ich da falsch?

Hengst Filter, MANN Filter, alles passt nicht so wie es gefühlt sein soll.

Hat das auch schon jemand erlebt und hat ne Lösung gefunden?

Danke für eure Anregungen und Tipps

Gruss
Walter

Huhu,
ich hab normal den gewinkelten drin, manchmal aber auch nen geraden wenn grad nichts anderes zur hand. es passen beide, der gerade nicht ganz so schön, aber geht.
vll. spritschlauch zu kurz? einfach mal nen längeren nehmen?
viel erfolg, die wibke

Danke Wibke für die Antwort...Das schönste wäre ja ein Filter mit zwei Abwinkelungen, gibt's aber bei Tante Google nicht. Könnte man sich mit einem Messingwinkel bauen und dann im Sichtbereich zur öfteren Kontrolle positionieren. Na ja....
Wie gesagt, im Rep. Buch gibt's son undeutliches schwarz-weiss Bild...wie war's originnoool?
Hat jemand aus der Dieselfraktion zufällig ein Bild, aus der Restauration oder so?
Vielen Dank!

Gruss
Walter



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.09.22 19:07.

Hallo zusammen,

habe mich jetzt durchgerungen, auch wenn es nicht original ist, mir eine vertretbare Lösung zu verbauen.
Wichtig war mir hierbei den Filter direkt beim öffnen der Haube bzw. bei der Ölkontrolle mit im Blick zu haben, da trotz Tankentrostung nach einer gewissen Zeit immer wieder mal Rostpartikel im Filter hängen bleiben.
Verwendet habe ich einen Dieselfilter mit geraden Abgängen und einen 8mm Messingwinkel.
Nix abgeklemmt, Nix unter Spannung, alles schön locker und übersichtlich....

Gruss
Walter

Hallo Walter,

Schoen geloest! Werde ich mich so auch ueberlegen. Bis jetzt habe ich den Schaluch in einen grosseren Winkel legen.

Gruesse Math