Nach langer Zeit mal wieder ein Problem:

Angehalten um Rückwätrs in die Garage zu fahren und ich kann nicht mehr schalten.
Der erste Gang ist drin aber ich kann keinen anderen Gang mehr einlegen.

Mein /8 ist ein 200 Benziner, BJ 72 mit Handschaltung.
Bei der ersten Sichtkontrolle am Schaltgestänge konnte ich nichts auffälliges entdecken.

Wer hat einen Tipp ?

Leider habe ich bei der Überschrift gepennt, es geht natürlich um eine "LENKRADSCHALTUNG" !

Zitat:

natürlich um eine "LENKRADSCHALTUNG"

Dachte ich mir schon
Ich bin mal in einem W108 im zweiten Gang vom Schliersee heimgefahren (wenigstens war's der zweite). Dann haben wir vereint am Schaltgestänge direkt am Getriebe rumgenackelt und gerupft, und der Gang war wieder raus. Also quasi die Bewegungen, die der Schalthebel ans Getriebe übertragen soll, direkt am Getriebe manuell machen.
Danach war nie wieder was, aber ich bin auch nie wieder gerne Lenkradschaltung gefahren

Den Beitrag hier kennste?

Viele Grüße,
Jan

Erstmal Danke für die schnelle Antwort.

Ich werde bei Zeiten dann mal den achter audbocken und alle Schaltstangen vom Getriebe abziehen, sind ja nur mit den Blechstreifen gesichert.
Dann alles auf null stellen und wieder einhängen - mal schuaen was passiert.

Wann ich dazu komme weiß ich noch nicht, da unser SLK ein neues Mittellager braucht und die kleine A Klasse kräftig an der Vorderachse poltert.

Da muss sich der Oldie hinten anstellen .....

Den Beitrag hatte ich schonmal überflogen, ich hoffe mal nicht, das ich das Schaltgestänge soweit zerlegen muss......

Nachdem ich heute ein wenig Zeit hatte, habe ich mir das Schaltgestänge bis zum Getriebe unter der Motorhaube mal näher angesehen.
Der Schalthebel für den 1 + 2 Gang stand nicht in seiner "Null - Position".
Einfach mal leicht gegen den Hebel gedrückt und der erste Gang sprang sofort raus.
Jetzt lässt der achter sich wieder schalten und fahren.
Ich glaube, ich muss auf Dauer doch mal alle Buchsen und Gummis in dem Gestänge tauschen .....

Gibt es für das Gestänge beim Lenkradschalter einen Reparatursatz, bzw. was sollte / muss alles erneuert werden?



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 05.10.22 18:48.

"Da muss sich der Oldie hinten anstellen ....."

Schön, wie elegant er sich vorgedrängelt hat...



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 07.10.22 17:53.

Der Oldie hat immer Priorität

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Ihr habt ja Recht ......

Der SLK wird vermutlich heute fertig ( Mittellager und Getrieblager) und die kleine A Klasse kommt vermutlich in der kommenden Woche dran.

Ich habe bei "www.mbspecialz.de" mal nach einem Rep - Satz für die Lenkradschaltung gefragt, kommt in den nächsten Wochen.
Dann geh ich da auch mal bei ...