Servus zusammen, mein Strich 8 ist bei der Vollabnahme nicht durchgekommen da der TÜV Prüfer die Fahrgestellnummer bemängelt hat. Das kostet richtig Nerven!! Er sagt, die ist nicht richtig. Schaut Euch mal das Bild an. Sie ist zwar schon extrem durch Rost und Sandstrahlen angefressen, man sieht sie aber noch. Habt Ihr Vergleichsbilder? Ich denke er hat keine Ahnung von den alten Fahrzeugen. Er hat mir ein Foto vom W107 gezeigt. Die Nummer sieht ganz anders aus, ist aber auch deutlich jünger. Danke und Grüße Peter

Hallo Peter!

Die Verweigerung ist für mich absolut unverständlich.
Man kann doch auf der Prägung alles auslesen.

Bei meinem letzten 230.6-er sah das deutlich schlechter aus.
Wurde nie beanstandet; allerdings wurden die letzten HU's bei meiner Werkstatt durch einen DEKRA-Prüfer abgenommen.

Sternengrüße
Helmut 230.6


Homepage im Web-Archiv: [web.archive.org]

Helmut,
es geht hier um eine Vollabnahme, nicht um eine HU. Da können die Maßstäbe durchaus andere sein...

Auf den Bild sieht die Sache imho recht merkwürdig aus, der Untergrund wirkt etwas "bearbeitet". Man braucht schon etwas Fantasie, um die Schlagzahlen mit der FG Nummer auf dem Typschild abzugleichen...
Wenn für den Wagen eine gesicherte (Unfall-?)Historie bekannt ist, würde ich den Prüfer damit zu überzeugen versuchen, ansonsten bei einer anderen TÜV-Prüfstelle versuchen.

KL

Moin Moin !

Nee , das ist absolut zu Recht bemängelt worden. Das sieht nun der berühmte Blinde mit dem Krückstock , dass diese Nr. laienhaft eingeschlagen wurde. Schriftbild und Grösse der Zahlen weichen deutlich vom Original ab.

Das springt bei jeder Polizeikontrolle oder Grenzkontrolle ins Auge.
Das sollte man besser mal legalisieren , ehe die Handschellen klicken.

Normalerweise empfielt sich folgende Vorgehensweise: Mit dem Fzg zur Zul.stelle fahren, den Sachverhalt schildern , jemand sieht sich die Sache an (oder auch nicht ) und stellt eine Bescheinigung aus , dass die FIN unleserlich ist und nachgeschlagen werden darf. Normalerweise ist die alte Nr zu durchkreuzen. Die nachgeschlagene FIn wird im Fzg-Schein vermerkt.

MfG Volker

Sehe ich genau so Volker!

Helmut,
es geht hier um eine Vollabnahme, nicht um eine HU. Da können die Maßstäbe durchaus andere sein...

Auf den Bild sieht die Sache imho recht merkwürdig aus, der Untergrund wirkt etwas "bearbeitet". Man braucht schon etwas Fantasie, um die Schlagzahlen mit der FG Nummer auf dem Typschild abzugleichen...
Wenn für den Wagen eine gesicherte (Unfall-?)Historie bekannt ist, würde ich den Prüfer damit zu überzeugen versuchen, ansonsten bei einer anderen TÜV-Prüfstelle versuchen.

KL

Hallo Peter,
hast Du denn alte Fahrzeugpapiere, die diese zu entziffernde Nummer bestätigen? Bei mir war es nicht so schlimm, aber auch nicht "einfach" lesbar. Die letzte argentinische Zulassung hat aber genau die Nummer auch genannt, also für den TÜV letztendlich in Ordnung (Vollabnahme).

Beste Grüße
Thomas

Na, dass kann aber auch bei einem ganz normalen TüV-Termin passieren.
Habe meine alte Pagode seid 35 Jahren, nie Probleme und beim letzten Mal meinte der Prüfer, die letzten beiden Stellen der Fahrgestellnummer sind nicht richtig lesbar und er nimmt das so nicht ab. Was nützen da Diskussion, zum Glück ließ sich das mit verdünnter Salzsäure wieder sichtbar machen.
Viel Erfolg und alles Gute, Andreas

Moin Moin !

Zitat:

es geht hier um eine Vollabnahme, nicht um eine HU. Da können die Maßstäbe durchaus andere sein...

Die Masstäbe sind nicht anders , sondern es ist einfach sonnenklar, dass diese FIN (sehr schlecht) geändert , um nicht zu sagen gefälscht wurde.

Um das mal deutlich festzustellen : Jeder Profi , der etwas unlauteres im Sinn hätte, würde da so vorgehen , dass die Nr. original bleibt und auf überhaupt keine Art und Weise festfestellt werden kann , dass die Nr. geändert wurde. Ist beim /8 in ein paar Minuten gemacht , ich kenne kein anderes Fzg , wo das so einfach möglich ist.
Hier , das muss so deutlich gesagt werden ,war einfach nur ein Trottel am Werk!
Bei jeder Kontrolle würden da die Handschellen klicken und das Fzg erst einmal beschlagnahmt.
Daher gibt es nichts wichtigeres , als diesen Sachverhalt erstmal zu legalisieren.

MfG Volker

Seh ich genauso..
Sieht aus, als hätte jemand das abschraubbare Typenschild auf ein anderes Fahrzeug implantiert.
Stellt sich die Frage, ob das Schild mit den Farben / Ausstattungen des Fahrzeugs auch vom "Spenderfahrzeug" kommt, oder mit der Ausstattung des jetzigen Fahrzeugs übereinstimmt. Vielleicht lässt sich so schon die Abweichung feststellen.

Jetzt habt Ihr Euch ja richtig ausgelassen, jedoch hat keiner mir ein Vergleichsfoto gesendet. Das hilft einfach nicht.

Guggst du

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Und frühe Erstserie hatte die Nummer auf dem Längsträger Beifahrerseitig (zumindest bei Coupe) - vielleicht kommt das ja bei dir auch in Betracht.
Viel Erfolg Andreas

Hallo Peter,

hier mal eine Nahaufnahme, so siehts original aus - analog zum Foto ein paar Beiträge zuvor:



Beste Grüße
Thomas

Danke, das hilft schon Grüße Peter

Hallo Peter. Eben erst gelesen:

Auf deinen beiden Typenschildern rechts vom Schloss sind unterschiedliche Fahrgestell. Nr. zu lesen.....

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 18.04.23 13:56.

Eben

Sascha Hahl schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo Peter. Eben erst gelesen:
>
> Auf deinen beiden Typenschildern rechts vom
> Schloss sind unterschiedliche Fahrgestell. Nr. zu
> lesen.....

Hallo,

das ist leider NICHT richtig: Auf der Plakette mit den Farb- und Ausstattungs-Codes sind nur die ersten 8 Ziffern der Fahrgestellnummer angegeben! Die anderen Ziffern haben mit der Fahrgestellnummer NICHTS zu tun (siehe auch entsprechender Eintrag im /8-KnowHow hier!)

*-Grüße

Thomas

Findet man unter:

--> Zahlen und Fakten


--> Blechschild mit Fahrzeugdaten

Sorry..ich lese da :
115 015 10 = 200 Benziner Serie 0,5 oder Serie 1
115 615 10 = 200 Benziner Serie 2

Oder liege ich da falsch?
LG
Ralf

Sehe ich genauso, Ralf!

Und beim Rest der eingeschlagenen Nummer passt auch nix zum rechten Typschild...

Da war wohl die Lottofee dran!

0=*=0

Knut

Bevor ihr weiter spekuliert, hätte Peter mal ein paar Daten schicken sollen. Über die Suche finde ich sogar ein paar Fotos:

W115, 200/8, Benzin, Baujahr 1975

Also so lange hat er ihn noch nicht - und vielleicht nehmen die in Schweden das nicht so genau. Bleibt die Frage: was steht im Brief - durch den Zoll musste der ja dann wohl nicht; denen wäre das wohl früher aufgefallen. Hört sich alles nicht so gut an - ich hoffe das klärt sich.

Trotzdem alles Gute und viel Erfolg bei der Zulassung - Andreas



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 18.04.23 18:57.

Für mich ist der Fall nach den Bildern aus dem Vorstellungsbeitrag klar:
Das ist ein 200er Benziner Serie 2 und weil aus irgend einem Grund dafür keine Papiere da waren ( ich hoffe nicht noch schlimmeres ) hat man sich der Papiere eines Serie 0,5 oder 1 mit der passenden ( nur mit Kreuzschlitzschrauben ) befestigten Typenplakette bedient und die originale Fahrgestell Nr ( links vom Haubenschloss ) unkenntlich gemacht ( man sieht recht deutlich die Spuren der Flex Schrupp Scheibe ) und hat dann sehr dilettantisch versucht, daraus die FG Nummer von der Serie 0,5 bzw. Serie 1 Plakette zu machen..
Das ist schon ne üble Sache, wie ich finde..



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 18.04.23 19:53.

Hallo zusammen,
die Baumuster der Typen haben sich nie geändert. Der 200 Benziner 115.015 blieb immer ein 115.015. Ab 2. Serie (August 1973) begann bei diesem dann die Zählnummer der Fgst-Nr. mit 200000 (die letzten 6 Stellen). Insofern denke ich, dass das an der vorderen Traverse ganz rechts angebrachte Typenschild korrekt sein könnte.

Gruß
Philipp

Man beachte den Hinweis zur 4. Stelle der FG Nummer im Link

[daten2.verwaltungsportal.de]

Demnach ist eine 6 Serie 2 ( das steht auf dem blau überlackierten Schild/ 115 615 10 ) und das Fahrzug ist ja auch eine Serie 2.

Auf dem ganz rechten nicht lackierten TypenSchild sehr aber 115 015 10



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 19.04.23 12:04.

Ich hab gerade mal bei mir am Fahrzeug nachgesehen.
Die Nummern sind auf beiden geschraubten Schildern gleich
( 115 110 10 )
Allerdings hab ich überhaupt keine zusätzliche eingeschlagene Nummer auf der Kühlertraverse.
Nach dem Bild im unteren Link steht die auch nur auf dem Längsträger im Motorraum eingeschlagen..

[www.strichachtclub.de]




1-mal bearbeitet. Zuletzt am 19.04.23 18:00.

Grob gesagt:
Serie 1 rechter Längsträger
Serie 2 Kühlertraverse, rechts von der Schlossfalle
Nicht beides an einem Fahrzeug

Die unkenntliche FIN am Daimler des TE ist insoweit an der richtigen Stelle, auch ist einer der beiden kleinen Mercedes Sterne zu erkennen, mir denen die FIN beidseitig eingefasst wurde.
Über die Hintergründe der ganzen affaire sollte man hier nicht weiter spekulieren, keiner von Euch hat das Fahrzeug live gesehen, und dem Peter ist damit sowieso nicht geholfen. Lösungswege hier öffentlich zu diskutieren, halte ich auch für nicht geboten, das mag man als pn mit ihm kommunizieren.



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 19.04.23 18:13.

Moin aus der Südpfalz,
vor Kurzem habe ich die Nummern für meinen 230.6 aus verschiedenen Quellen recherchiert, das hilft vielleicht zum Thema.
Die Schlagzahlen müssen mit dem Typschild übereinstimmen. Das Nummernblech bezieht sich auf den Produktionsauftrag. Alle Angaben sollten in der Datenkarte enthalten sein - falls es die noch gibt...

Gruß Norbert

Schlagzahlen Schloßträger:114 015 12 237854
Typschild: 114 015 12 237854

Das Nummernblech:
4304478 15 ProduktionsNr
114615 12 21272 2 Aufbaunummer (6 steht für 2. Serie)
606G 606 Ahorngelb - Sonderfarbe
437 462 536 542 590 SA Codes
426

Abgleich Datenkarte:
SchichtNo:2354
?5C:9
ProdNr:4304478
5 Aufb.Nr:21272
6 FG:114615 12 237854
Auftrags-Nr:4 22502697
7:606 606 Ahorngelb - Sonderfarbe
8 Ausstattg:062 062 - Stoff Blau (Kaffeebohne)
40:6
40/4 Einzelsitz mit orthopädischer Fahrerlehne, links und rechts
41:0 41/0 Schiebedach elektrisch
42:6
42/0 Automatisches Getriebe, Mittelschaltung
42/2 DB-Servolenkung
43:7 43/7 Sicherheitsgurt hinten und mitte
46:2 46/2 Nebelschlussleuchte
53:6
53/3 Entstörung ohne Radio
53/4 Antenne mechanisch, ohne Radio
54:2 54/2 Handschuhkasten verschließbar
59:0 59/0 Wärmedämmendes Glas, Rundum, heizbare Heckscheibe, Einscheiben-Sicherheitsglas
61:8 61/8 Leuchteinheit mit Fern-Abblend- und Nebellicht Halogen (Rechtsverkehr)
67:3 67/3 Batterie mit größerer Kapazität
68:2 68/2 Feuerlöscher

9 Motor:180954-12-069707
11 Getriebe:016205
4 Typ:230/6
13 Scheinwerfer: Hella
24 Hauptschlüssel: xxxxxx
19 Bereifung: Conti
?? Lenkung Türen Tank: N

Hallo

Datenkarte könnte vielleicht ein Stichwort sein..

Auf der Rückseite der Rückenlehne im Fond ist ein Aufkleber mit einem Auszug aus der Datenkarte. Stimmen die Angaben dort mit deinem Typenschild überein?

Zieh doch mal die Rückbank und schau ob es diesen Aufkleber noch gibt und was da steht. Bedingung ist natürlich, dass die Bestuhlung des Wagens noch original ist...

Hier auf Seite 13 ist ein Bild dazu...

Michael