Hallo in die Runde..
Ich arbeite noch immer den Wartungsstau bei meinem 220D 1.Serie ab.
Gestern wollte ich nach erfolgreichem Wechsel des Hypoid Öls der HA auch noch schnell das Getriebeöl wechseln.
Letzteres wurde mir aber durch eine verhunzte Innensechskant Öleinfüllschraube verwehrt.
Bevor ich jetzt den 60 Euro teuren Spezialschlüssel kaufe oder mit abgesägtem Imbus und Ringmaul weiter experimentiere und der Schraube den Rest gebe:
Gibt es eine praktikable Einfüll Alternative für das Öl?
Etwa durch Entlüftungsnippel oder Korken mit Schlauch und durch die Ablass Schraube reindrücken?
Beste Grüße
Ralf



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 20.04.23 11:02.

hallo Ralf,

Hmm, das Auto auf der Seite stellen?

Neue Einfuellschraube besorgen und die alte anschweissen und herausdrehen?

Gruesse Math

Schweißen fällt aus..keine Bühne, kein Schweissgerät und das ist dort auch ordentlich eng an der Stelle.
Statt fest schweißen hab ich schon überlegt, eine 14er Inbus Nuss etwas zu kürzen und dann einzukleben. ( Vorher auf die Ratsche stecken )
Die normale Inbus Nuss geht jedenfalls wegen der Enge zum Chassis weder vorher noch hinterher drauf, das steht dann immer leicht schief im Loch und deshalb ist die Inbus Schraube auch vernudelt.
Hat jemand eine Bezugsquelle für die Schraube?
Ich hab nix gefunden..
LG
Ralf

Ich kenne da nur die A1869970032 M24x1,5.

Gruß
Philipp

Moin Moin !

Die Schraube wurde ewig bei allen möglichen Typen verwendet und ist praktisch das einzige , was an dem nahezu unzerstörbaren Getriebe nie kaputt geht.
Von daher sollte es kein Problem sein , diese gebraucht zu bekommen.

Und richtig , den "normalen" Inbusschlüssel muss man kürzen , dann ist das Lösen kein Problem. Wird wohl auch hier noch möglich sein , denn der Schlüssel fasst eigentlich recht tief in die Schraube rein. Mit einem Rohr , auf den Schlüssel gesteckt, sollte die Schraube dann auch zu lösen sein.

MfG Volker

Ich hab heute dann mit einem normalen Winkel Inbus und einem Stück Rohr aus einem verbogenen Enduro Lenker diese Schraube gelöst bekommen..
Wow, war die fest…
Die Suppe die aus dem Getriebe kam, war irgendwas zwischen rot und schwarz..
Wahrscheinlich sogar das falsche Öl.
Jedenfalls hört und fühlt es sich nach Wechsel von Hinterachs- und Getriebeöl an, als hätte ich ein anderes Auto…kann diese Kur nur jedem empfehlen ..!!
LG
Ralf