Da nach 52 Jahren einfach die Kupplung bis auf die Nieten runter war, musste sie getauscht werden...
Dabei haben wir auch den Geber- und Nehmerzylinder und das Ausrücklager gewechselt... den Geberzylinder hatten wir noch von einem Vierzylinder (W115-Teilneummer), den alten Geberzylinder (Teilenummer vom W108) haben wir verglichen - Abmessungen waren gleich - und aufgehoben.
Auch nach mehrmaligem Entlüften kommt die Kupplung sehr ruppig und ganz am Ende des Pedalweges. Auch wollen die Gänge manchmal "überzeugt" werden, rein zu flutschen.

Hat jemand eine Idee, wo unser Fehler liegen könnte???

MfG Jörg

Moin Jörg,

Ihr habt natürlich den Schlauch zwischen Geber und Nehmer erneuert, richtig?

0=*=0

Gruss,

Knut

Moin Moin !

Wie habt ihr entlüftet?

MFG Volker

An welchem Ende des Pedalweges kommt die Kupplung?
Wenn das Pedal in Fahrtrichtung ganz vorne ist(fast voll durchgetreten) oder kurz bevor du den Fuß wegnimmst, also das Pedal fast hinten ist?

.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 28.04.23 09:32.

..



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 28.04.23 09:32.

Zur besseren Übersicht habe ich die Fragen in eine Antwort von mir zusammengefasst:


1.) Ihr habt natürlich den Schlauch zwischen Geber und Nehmer erneuert, richtig?
Klar, der war sogar schon ein halbes Jahr vor dem Kupplungswechsel dran, aber DANKE für den Hinweis! Diesen Schlauch haben ja VIELE nicht auf dem Schirm...


2.) Wie habt ihr entlüftet?
Entlüftet haben wir erst von oben mit nachgießen.
Dann nochmal auch von unten mit der Spritze!
Es kamen dabei noch eine Zeit Luftbläßchen, aber
jetzt nicht mehr


3.) An welchem Ende des Pedalweges kommt die Kupplung?
Wenn das Pedal in Fahrtrichtung ganz vorne ist(fast voll durchgetreten) oder kurz bevor du den Fuß wegnimmst, also das Pedal fast hinten ist?
Ja genau so ist es !
Hast Du eine Idee ???


MfG und DANKE an ALLE die Tipps geben

Jörg



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 28.04.23 09:31.

Moin Moin !

Zitat:

Dann nochmal auch von unten mit der Spritze!
Es kamen dabei noch eine Zeit Luftbläßchen, aber
jetzt nicht mehr

Nur so gehts , also müsste das richtig sein

Zitat:

An welchem Ende des Pedalweges kommt die Kupplung?
Wenn das Pedal in Fahrtrichtung ganz vorne ist(fast voll durchgetreten) oder kurz bevor du den Fuß wegnimmst, also das Pedal fast hinten ist?
Ja genau so ist es !

Äh........... ??

Eine Frage, die mit "oder" 2 Antwortmöglichkeiten lässt , kann man nicht mit "Ja" beantworten!

MfG Volker

SORRY :-o
ich Dummerchen, habe zu schnell hier auf der Arbeit gelesen.

Also wenn man das Pedal ganz bis zur Stirnwand durchtritt und dann langsam kommen lässt, packt die Kupplung schon zu.

MfG Jörg

Dann könnte doch noch Luft drinnen sein.
Entlüftungstrick: Über den Nippel der rechten Vorderbremse pumpst du per Bremspedal Öl ins Kupplungssystem. Also Schlauch (ca.1m lang) an Nippel Bremse und Nippel Nehmerzylinder beide leicht öffnen und am Bremspedal pumpen. Immer auf Bremsölstand achten sonst pumpst du ja wieder Luft rein. Viel musst du nicht nachleeren denn du pumpst ja im Kreis solange bis keine Luft mehr kommt.
Ich hab´s so gemacht mit bester Zufriedenheit.
Grüße
Hari

Jörg 230/8 schrieb:
-------------------------------------------------------
> SORRY :-o
> ich Dummerchen, habe zu schnell hier auf der
> Arbeit gelesen.
>
> Also wenn man das Pedal ganz bis zur Stirnwand
> durchtritt und dann langsam kommen lässt, packt
> die Kupplung schon zu.
>
> MfG Jörg

Moin Moin !

Da eine Spritze vorhanden ist , damit gehts wesentlich besser, schneller , ohne Sauerei (es fliegt gerne mal der Schlauch ab) und vor allem ohne jedesmal Luft mit reinzubringen. Üblicherweise reicht eine 50ccm Spritze (einmalige Anschaffung , hat jede Apotheke) mit einem Hub aus.
Nur unten den Entlüfternippel öffnen , die Volle Spritze mit Kurzem Schlauch (Scheibenwaschdüsenschlauch hat den richtigen Durchmesser) ansetzen und langsam reindrücken , Vorratsbehälter sollte nicht zu voll sein.Nippel wieder zudrehen , fertig.

MfG Volker

Das war auch unsere Hoffnung - HaWa hat das so gemacht... aber
so richtig schön ist es halt nicht - ich werde HaWa den Wagen
zur www.Technorama.de in Hildesheim fahren lassen... dann kann
er selbst begutachte, OB das so i.O. ist. Der Wagen steht
zusammen mit einer 2ten Serie auf dem Gemeinschaftsstand von
vdh und MB/8Club für den Vergleich 1.<>2.Serie !

MfG Jörg

schreyhalz schrieb:
-------------------------------------------------------
> Moin Moin !
>
> Da eine Spritze vorhanden ist , damit gehts
> wesentlich besser, schneller , ohne Sauerei (es
> fliegt gerne mal der Schlauch ab) und vor allem
> ohne jedesmal Luft mit reinzubringen.
> Üblicherweise reicht eine 50ccm Spritze (einmalige
> Anschaffung , hat jede Apotheke) mit einem Hub
> aus.
> Nur unten den Entlüfternippel öffnen , die Volle
> Spritze mit Kurzem Schlauch
> (Scheibenwaschdüsenschlauch hat den richtigen
> Durchmesser) ansetzen und langsam reindrücken ,
> Vorratsbehälter sollte nicht zu voll sein.Nippel
> wieder zudrehen , fertig.
>
> MfG Volker

Hallo Volker,
nur um sicher zu gehen: Spritze mit kurzem (am besten bereits gefülltem kurzen Schlauch auf den Nippel des Nehmerzylinders setzen, richtig??
Habe beim Kupplungswechsel das berühmte Schlauchstück blöderweise nicht mit gewechselt.

Gruß Manni



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 29.04.23 15:04.

Moin Moin !

Genau ! Spritze füllen , dann mit Schlauch nach oben etwas drücken , bis die Bremsflüssigkeit ohne Luft rauskommt, dann Schlauch auf Nippel drücken.

MfG Volker