Hallo Forum,

auf Ursachensuche zum quitschenden Keilriemen ist uns aufgefallen, daß die Lichtmaschine ziemlich lose herumwackelt und ein Nachziehen der Halterungen am Block nichts brachte.

Irgendwo habe ich schonmal gelesen, daß das bei /8en ein Problem ist, was kann ich jetzt machen ?

Vielen Dank, Benjamin, 200D Bj.4/73, 140TKM

~Zahnsegment, Spannschraube oder Flacheisen mit Langschlitz?

Gruß, Alex

Hallo Forum,

~auf Ursachensuche zum quitschenden Keilriemen ist uns aufgefallen, daß die Lichtmaschine ziemlich lose herumwackelt und ein Nachziehen der Halterungen am Block nichts brachte.

~Irgendwo habe ich schonmal gelesen, daß das bei /8en ein Problem ist, was kann ich jetzt machen ?

~Vielen Dank, Benjamin, 200D Bj.4/73, 140TKM

Hallo Alex,

sag mal steh ich grade auf'm Schlauch ? An welchem Benz gabs denn sowas?

Obwohl, ich finde diese Art Konstruktion ála VW, Ford, Opel, blaaa eigentlich genial einfach und total praktisch. Jedenfalls besser als diese unsägliche Spannschraube in Verbindung mit dieser ewig ausgeschlagen wackeligen Halterung...

Gruß, Jörg

~~Zahnsegment, Spannschraube oder Flacheisen mit Langschlitz?

~Gruß, Alex

~Hallo Forum,

~~auf Ursachensuche zum quitschenden Keilriemen ist uns aufgefallen, daß die Lichtmaschine ziemlich lose herumwackelt und ein Nachziehen der Halterungen am Block nichts brachte.

~~Irgendwo habe ich schonmal gelesen, daß das bei /8en ein Problem ist, was kann ich jetzt machen ?

~~Vielen Dank, Benjamin, 200D Bj.4/73, 140TKM

~Der Vorbesitzer hat die Wartung beim Benz machen lassen, ausgenommen heikle Einstellarbeiten. Haben die also improvisiert.

Gruß, Alex

PS: Morgen geh ich Federn ausbauen.

Hallo Alex,

~sag mal steh ich grade auf'm Schlauch ? An welchem Benz gabs denn sowas?

~Obwohl, ich finde diese Art Konstruktion ála VW, Ford, Opel, blaaa eigentlich genial einfach und total praktisch. Jedenfalls besser als diese unsägliche Spannschraube in Verbindung mit dieser ewig ausgeschlagen wackeligen Halterung...

~Gruß, Jörg

~~~Zahnsegment, Spannschraube oder Flacheisen mit Langschlitz?

~~Gruß, Alex

~~Hallo Forum,

~~~auf Ursachensuche zum quitschenden Keilriemen ist uns aufgefallen, daß die Lichtmaschine ziemlich lose herumwackelt und ein Nachziehen der Halterungen am Block nichts brachte.

~~~Irgendwo habe ich schonmal gelesen, daß das bei /8en ein Problem ist, was kann ich jetzt machen ?

~~~Vielen Dank, Benjamin, 200D Bj.4/73, 140TKM

Etwa bei dem 230er? Ist mir garnicht aufgefallen... )

Jedenfalls gehört das da nicht hin. Als Ersatz für die nervige Spannschraube (manchmal brechen diese Mistdinger sogar durch) aber garnicht übel..

Federn, au fein

Gruß, Jörg

~~Der Vorbesitzer hat die Wartung beim Benz machen lassen, ausgenommen heikle Einstellarbeiten. Haben die also improvisiert.

~Gruß, Alex

~PS: Morgen geh ich Federn ausbauen.

~Hallo Alex,

~~sag mal steh ich grade auf'm Schlauch ? An welchem Benz gabs denn sowas?

~~Obwohl, ich finde diese Art Konstruktion ála VW, Ford, Opel, blaaa eigentlich genial einfach und total praktisch. Jedenfalls besser als diese unsägliche Spannschraube in Verbindung mit dieser ewig ausgeschlagen wackeligen Halterung...

~~Gruß, Jörg

~~~~Zahnsegment, Spannschraube oder Flacheisen mit Langschlitz?

~~~Gruß, Alex

~~~Hallo Forum,

~~~~auf Ursachensuche zum quitschenden Keilriemen ist uns aufgefallen, daß die Lichtmaschine ziemlich lose herumwackelt und ein Nachziehen der Halterungen am Block nichts brachte.

~~~~Irgendwo habe ich schonmal gelesen, daß das bei /8en ein Problem ist, was kann ich jetzt machen ?

~>>>Vielen Dank, Benjamin, 200D Bj.4/73, 140TKM

~....weils tadellos funktioniert, einmal mußte ich den Schlitz verlängern, aber es haut hin.

Gruß, Alex

#Etwa bei dem 230er? Ist mir garnicht aufgefallen... )

~Jedenfalls gehört das da nicht hin. Als Ersatz für die nervige Spannschraube (manchmal brechen diese Mistdinger sogar durch) aber garnicht übel..

~Federn, au fein

~Gruß, Jörg

~~~Der Vorbesitzer hat die Wartung beim Benz machen lassen, ausgenommen heikle Einstellarbeiten. Haben die also improvisiert.

~~Gruß, Alex

~~PS: Morgen geh ich Federn ausbauen.

~~Hallo Alex,

~~~sag mal steh ich grade auf'm Schlauch ? An welchem Benz gabs denn sowas?

~~~Obwohl, ich finde diese Art Konstruktion ála VW, Ford, Opel, blaaa eigentlich genial einfach und total praktisch. Jedenfalls besser als diese unsägliche Spannschraube in Verbindung mit dieser ewig ausgeschlagen wackeligen Halterung...

~~~Gruß, Jörg

~~~~~Zahnsegment, Spannschraube oder Flacheisen mit Langschlitz?

~~~>Gruß, Alex

>>>>Hallo Forum,

>>>>>auf Ursachensuche zum quitschenden Keilriemen ist uns aufgefallen, daß die Lichtmaschine ziemlich lose herumwackelt und ein Nachziehen der Halterungen am Block nichts brachte.

>>>>>Irgendwo habe ich schonmal gelesen, daß das bei /8en ein Problem ist, was kann ich jetzt machen ?

>>>>>Vielen Dank, Benjamin, 200D Bj.4/73, 140TKM

~~....weils tadellos funktioniert, einmal mußte ich den Schlitz verlängern, aber es haut hin.

~Gruß, Alex

~

~#Etwa bei dem 230er? Ist mir garnicht aufgefallen... )

~~Jedenfalls gehört das da nicht hin. Als Ersatz für die nervige Spannschraube (manchmal brechen diese Mistdinger sogar durch) aber garnicht übel..

~~Federn, au fein

~~Gruß, Jörg

~~~~Der Vorbesitzer hat die Wartung beim Benz machen lassen, ausgenommen heikle Einstellarbeiten. Haben die also improvisiert.

~~~Gruß, Alex

~~~PS: Morgen geh ich Federn ausbauen.

~~~Hallo Alex,

~~~~sag mal steh ich grade auf'm Schlauch ? An welchem Benz gabs denn sowas?

~~>>Obwohl, ich finde diese Art Konstruktion ála VW, Ford, Opel, blaaa eigentlich genial einfach und total praktisch. Jedenfalls besser als diese unsägliche Spannschraube in Verbindung mit dieser ewig ausgeschlagen wackeligen Halterung...

>>>>Gruß, Jörg

>>>>>>Zahnsegment, Spannschraube oder Flacheisen mit Langschlitz?

>>>>>Gruß, Alex

>>>>>Hallo Forum,

>>>>>>auf Ursachensuche zum quitschenden Keilriemen ist uns aufgefallen, daß die Lichtmaschine ziemlich lose herumwackelt und ein Nachziehen der Halterungen am Block nichts brachte.

>>>>>>Irgendwo habe ich schonmal gelesen, daß das bei /8en ein Problem ist, was kann ich jetzt machen ?

>>>>>>Vielen Dank, Benjamin, 200D Bj.4/73, 140TKM

Hi Alex,

bauste die Federn beim /8 aus??? Ich wollte die auch schonmal tauschen, habe aber keinen passenden Spanner. Hast du sowas? Wenn ja woher und was kosten die?

Grüsse

Franz

~....hinten hab ich es letztesmal mit Runterlassen des Querlenkers, oder besser, mit Aufheben des Autos gemacht, Vorne hab ich eine M20 Gewindestange durchgesteckt und den Querlenker vom Fahrschemel runtergelassen. Mit handelsüblichen Federspannern kannst du dich speziell vorne brausen gehen, wenn so eine Feder austeufelt gibt es Tote, kann man nur hoffen, daß man einen tiefergelegten Golf trifft. Hihihi.

Gruß, Alex

~bauste die Federn beim /8 aus??? Ich wollte die auch schonmal tauschen, habe aber keinen passenden Spanner. Hast du sowas? Wenn ja woher und was kosten die?

~Grüsse

~Franz

kann man beim /8 wirklich die hintere Feder ausbauen

nur durch ablassen des querlenkers ?!

also wie geht das dann ?!

Stoßdämpfer raus und dann ablassen bis zum anschlag

am achsträger ?!

und dann purzelt einem die feder entgegen ?!

wär ja schick .. mein /8 hat nämlich nen hängea_sch

~Bau die Achse ab, das geht am Schnellsten, Vorn die Schrauben von den Gummilagern, hinten dass Difflager und die Stoßdämpfer, Bremszangen läßt du an den Schläuchen hängen, Bremsseil lockern/aushängen, Stabi dreht mit. Beim Runterlassen entspannen sich die Federn.

Gruß, Alex

kann man beim /8 wirklich die hintere Feder ausbauen

~nur durch ablassen des querlenkers ?!

~also wie geht das dann ?!

~Stoßdämpfer raus und dann ablassen bis zum anschlag

~am achsträger ?!

~und dann purzelt einem die feder entgegen ?!

~wär ja schick .. mein /8 hat nämlich nen hängea_sch

...die mach ich nie ab (falls ich nicht eh den Federspanner hier hab weil der Kollege sich den geliehen hat), ist nicht nötig.

Gruß, Jörg

~~Bau die Achse ab, das geht am Schnellsten, Vorn die Schrauben von den Gummilagern, hinten dass Difflager und die Stoßdämpfer, Bremszangen läßt du an den Schläuchen hängen, Bremsseil lockern/aushängen, Stabi dreht mit. Beim Runterlassen entspannen sich die Federn.

~Gruß, Alex

~kann man beim /8 wirklich die hintere Feder ausbauen

~~nur durch ablassen des querlenkers ?!

~~also wie geht das dann ?!

~~Stoßdämpfer raus und dann ablassen bis zum anschlag

~~am achsträger ?!

~~und dann purzelt einem die feder entgegen ?!

~~wär ja schick .. mein /8 hat nämlich nen hängea_sch

Hallo,

vielen Dank für Eure Antworten, ich habe das Problem jetzt gelöst. Meine Spannvorrichtung ist die mit der Schraube, das Problem war aber woanders.

Die Lichtmaschinenhalterung ist ja an zwei Stehbolzen am Motorblock befestigt. Am Lichtmaschinenhalter sind aber größere Löcher mit einer zweiteiligen Buchse. Die Buchsen habe ich getauscht, die alten waren völlig kaputt. Die waren auch noch lieferbar bei Benz. So habe ich für wenig Geld jetzt wieder eine Lichtmaschine, die da hängt, wo sie hingehört.

*-Grüsse, Benjamin 200D

apropos hängearsch:

ich hab bei beiden fahrzeugen die fedenr mit 18mm drahtstärke und einer windung mehr eingebaut.. beim einbau muß man eventuell etwas mehr lockern oder nen kleinen soanner nehmen um die feder reinzubasteln, die iss pervers hart..

satz mit den 19mm dicken gummis hat mich 408 DM gekostet.. einbau 2 döner fürn kollegen.. (pfeif)

seither brauch die nen wagenheber um auto-hhänger auf die ahk draufzukriegen, hitner stoßstange iss gemesse 13cm hochgekommen.. (freu)

*gruß, wolfi

PS: teilenummer habbich leider überlackiert damals.. :-<