Hallo zusammen

ich habe vor die Zylinderkopfdichtung austauschen zu lassen.

Grund: Von vorne nach hinten gezählt ist an Zylinder 2 beim Wechsel der Ventilschaftdichtungen aufgefallen, das Kühlwasserspritzer aus dem Zylinder heraus geschossen kamen, als die Zündung betätigt wurde (Zündkabel war natürlich abgesteckt). Gleichzeitig hatte die Zündkerze an Zylinder 2 auch keine unerhebliche Mende an weißer Kruste. Alles sehr verdächtig das die Zylinderkopfdichtung defekt ist.

Ich werde eine Zylinderkopfdichtung, eine Dichtung für die Ansaugbrücke und den Abgaskrümmer (also den Dichtungssatz) von elring bestellen. Die Dehnschrauben hole ich mir vom VDH.

Gibt es noch weitere Tipps, was bei dieser Arbeit noch gemacht werden könnte?

Fahrzeug: 250CE (114.022), Bj. 1970

Vielen Dank im Voraus.

Liebe Grüße
Ferhat

Die Strich Motoren verfügen NICHT über Dehnschrauben.
Das Geld für den Austausch kannst dir sparen.

Schrauben mit der Draht Bürste säubern und vor der Montage einölen.
Dehnschrauben kamen erst im 123 - erkennbar am Innenvielzahn

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 05.11.23 21:34.

Hallo Sascha,

vielen Dank für diese nützliche Information

Liebe Grüße
Ferhat



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 08.11.23 17:33.

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen ob es eine Drehmomentangabe für die Schrauben am Zylinderkopf gibt?

Liebe Grüße
Ferhat

M114 250 CE

Zylinderkopfschrauben anziehen von innen nach außen

Vor der Montage der Zylinderkopfschrauben ist das Gewinde und die Auflagefläche der Zylinderkopfschraube sowie der Unterlegscheiben mit Öl zu versehen.

Stufenweises Anziehen der Schrauben M12:

1. Stufe = 40 Nm
2. Stufe = 60 Nm
3. Stufe = 80 Nm

Nach der Montage des Zylinderkopfes (nach der 3. Stufe) ist der Motor mit geringer Last auf 80 °C Kühlwassertemperatur warmzufahren. Nach ca. 5 Minuten Laufzeit mit dieser Kühlwassertemperatur werden die Zylinderkopfschrauben nachgezogen: 4. Stufe = 90 Nm.

Zweites Nachziehen auf 90 Nm nach 300-1000 km Fahrstrecke vornehmen! Achtung: Beim Nachziehen der Zylinderkopfschrauben besteht die Gefahr, dass ein notwendiges Nachziehen unterlassen wird, weil das Losdrehmoment meist höher liegt als das vorgeschriebene Anziehdrehmoment und dadurch in der ersten Anzugsphase die Anzeige über dem Sollwert liegt. Um sicherzustellen, dass die Zylinderkopfdichtung wirklich eine Pressung entsprechend dem vorgeschriebenen Schraubenanzug erhält, ist beim Nachziehen der Zylinderkopfschrauben wie Folgt vorzugehen: In der Reihenfolge von innen nach außen ist jede Schraube einzeln etwas zu lösen und dann erst auf das vorgeschriebene Anziehdrehmoment festzuziehen. Auf keinen Fall dürfen alle Schrauben in einem Zuge gelöst und dann erst festgezogen werden.

Die Schrauben M10 werden mit 50 Nm (kalt) oder 60 Nm (warm) angezogen.

Schoenen Gruss,
Christian

Moin Moin !
Und weils oft vergessen wird: Vor dem Einsetzen der Schrauben bzw. vor dem Auflegen der Dichtung und des Kopfes sind die Gewindelöcher aller Schrauben mit Druckluft sauberzublasen (und anschliessend die Blockdichtfläche zu reinigen)

MfG Volker

Vielen Dank Christian und Volker

Diese Informationen werd ich definitiv dem Werkstattmeister weitergeben.

Schönen Abend noch

Liebe Grüße
Ferhat