Seit 3 Wochen freue ich mich am runden Lauf und meinem Vergaser.Das st die gute Nachricht. Jetzt die schlechte. Seit ein paar Tagen klingelt es irgendwie. Bei Last (scharf gasgeben, Berg, Auffahrt) klingelt es gar schrecklich. Das Geräusch hört sich so an, als würde man eine grosse Farbdose schütteln und die Kugeln im Innern an die Aussenwand klackern. Dazu läuft der Motor mehr und mehr ruppig und schüttelt sich.

Im Stand kann man das Geräusch leider nicht lokalisieren, da es nicht auftritt und während der Fahrt kann ich nicht drunter schauen ). Das Geräusch kommt irgendwo aus dem Motorraum und erreicht arlamierenden Pegel.

Kennt einer das Problem und-oder die Lösung. Hoffe es ist nichts Ernstes, denn ich fahr ihn immer noch jeden Tag. Zur Info: 230-6 Automatik

Hillllfeeeesuchende Grüsse

Frank

Servus Frank,

Sprit mit zu geringer Oktanzahl, oder aber und wahrscheinlicher Zündung verstellt. Dadurch zündet das Gemisch zu einem falschen Zeitpunkt, nix gut, lass so schnell wie möglich einstellen.

Peter

...wenn Du da nichts gegen tust. Also entweder fährst Du momentan tatsächlich mit miesem Sprit rum oder Deiner Zündung steht deutlich zu früh. Was dann da klackert sind Deine Ventile. Echt nix gut

Gruß, Jörg

• Zündanlagenwartung

Gibt es ne M;glichkeit die Zündung ohne Stroboskoplampe (hab ich nicht) einzustellen und wenn ja, dann wie ? Der Sprit ist ein wenig tanstellenabhängig und schankt dann zwischen 90 und 95 ROZ.

ventilfürchtende GRüsse

frank

~..teste,ob es weg ist, wenn nicht, noch ein Stückerl usw....

Gruß, Alex

Gibt es ne M;glichkeit die Zündung ohne Stroboskoplampe (hab ich nicht) einzustellen und wenn ja, dann wie ? Der Sprit ist ein wenig tanstellenabhängig und schankt dann zwischen 90 und 95 ROZ.

~ventilfürchtende GRüsse

~frank

ganz blöde frage

wie dreh ich den verteiler ?????

~~frank

~... mit der ist er verdrehgesichert, wenn du die löst, kannst du ihn drehen, zunächst mal zwei Millimeter am Umfang, das sollte reichen, wenn nicht, wiederholen.

Gruß, Alex

ganz blöde frage

~wie dreh ich den verteiler ?????

~~~frank

.... und ich tank imme rnoch bei derselben tanke..

die kiste wird auch ziemlich warm, knappe 100 grad bei autobahnverkehr mit tempo 100-120.. stadtverkehr habbich derzeit keinen (2 minuten von der BAB65 bis zur haustür).. kann die temperatur mit dem zündzeitpunkt zusammenhängen ?

(bin dieselmensch, kein benzinmensch, hab nich mal nen zündkerzenschlüssel...)

*gruß, wolfi

...aber etwas höhere Temperatur als gewöhnlich kann durchaus auch an Frühzündung liegen.

Gruß, Jörg

supppeeerrrr. hat funktioniert. nach etwa 5 mm drehung deutliche verbesserung der laufruhe und ende des klingeldingedongs....

dank an alex und alle

keep you posted how it works out further

motorschnurrende grüsse

frank

...erstens habe ich mal gelernt,

- daß Vollastklingeln zu erhöhter Lagerbelastung von Kurbelwelle und Pleueln führt;

- daß die Ursache entweder in zu heftiger Frühzündung (soweit d'accord)und/oder in miesem Sprit liegt (230/8 braucht ROZ 98)

- daß die Geräusche durch die unkontrollierten Zündungen entstehen, also keine mechanischen Ursachen haben.

Frage 1: was haben die Ventile damit zu tun??? gor nix, meine ich.

Frage 2: wie kommts, daß mein 230/8 A ebenfalls Vollastklingeln bei warmem Motor hören läßt, obwohl Zündung schön genau eingestellt ist (auch die Zündverstellung F und U funktioniert richtig) und ich brav Super 98 tanke?

sternklingelnd und ratlos

(gottseidank ist die Guzzi leichter einzustellen als der MB!)

Karl-Ludwig

~In Thailand haben die tolle Miezen, aber ´nen Scheiß-Sprit.

Per Versling

...erstens habe ich mal gelernt,

~- daß Vollastklingeln zu erhöhter Lagerbelastung von Kurbelwelle und Pleueln führt;

~- daß die Ursache entweder in zu heftiger Frühzündung (soweit d'accord)und/oder in miesem Sprit liegt (230/8 braucht ROZ 98)

~- daß die Geräusche durch die unkontrollierten Zündungen entstehen, also keine mechanischen Ursachen haben.

~Frage 1: was haben die Ventile damit zu tun??? gor nix, meine ich.

~Frage 2: wie kommts, daß mein 230/8 A ebenfalls Vollastklingeln bei warmem Motor hören läßt, obwohl Zündung schön genau eingestellt ist (auch die Zündverstellung F und U funktioniert richtig) und ich brav Super 98 tanke?

~sternklingelnd und ratlos

~(gottseidank ist die Guzzi leichter einzustellen als der MB!)

~Karl-Ludwig