Hat vielleicht jemand von euch so ein Gerät rumliegen? How much?

Gruß, Alex

...nana, Alex! Ist das ein 230.6? Sorry, aber ich hab's nicht so mit Kuerzeln.

"Ihr G. St. auf eng. Str."

Kai

[font size=4][i][font color=blue]...wenn Du dafür mal Teile brauchst wirst Du arm!!! Frag mal den Pete...

Gruß, Jörg

Schade, habe gerade die Bezeichnungen durchforstet - das ist ein 250er.......

Ich hbae einen M180 mit Automatik und sonst noch vieles dazu billigst abzugeben.

Kann man nichts machen

benzliche Grüße Hannes

P.S. Hole übermorgen meinen neuen 220 Bj.68

~Hat vielleicht jemand von euch so ein Gerät rumliegen? How much?

~Gruß, Alex

hallo,

einen M180 mit automatic könnte ich noch gebrauchen, mail mir doch mal deine preisvorstellung und den standort der maschine.

gruß jan

insaundjan@aol.com

ich hätte dafür noch nen Kopf (SE) n Spritzpumpe (SE) und ne Ansaugbrücke ( auch SE) im Keller rumzufahren .

Was willste mit dem Gerät denn ? Deinen 230er tunen ?

was-der-alex-da-wohl-wieder-bastelt-grüsse

alex l.

....und ich hab noch eine Kühlerzarge von einem 230 rumliegen. Blos kann man mit einem 230 nicht mal einen Radfahrer überholen.Aber der M130 hat unten mehr Drehmoment wie ein M110.

WAs issn da so teuer, das ist doch nur ein aufgebohrter 230 mit zwei Lagern mehr, oder??

Kauf mal für den 230 die Schwingebel, die sind teurer, als ne Nockenwelle!!!!!!!!!!

Gruß, Alex

PS.: Wenn ich passende Kolben hätte, dann hätte ich ja nur einen Kopf gesucht, der Block ist gleich mit dem M110

~[font size=4][i][font color=blue]...wenn Du dafür mal Teile brauchst wirst Du arm!!! Frag mal den Pete...

~Gruß, Jörg

~Hat vielleicht jemand von euch so ein Gerät rumliegen? How much?

~Gruß, Alex

hätte nen 250er mit automatik

schick ne mail, wenn du auf die entfernung (die man auch irgendwie überbrücken kann) interesse hast

Gruss

CB

~...naja, wer in den Motorraum sieht, könnte ihn dafür halten.

Aber das Ding hat ca 30% mehr Drehmoment und 10PS mehr, mit Fünfgang sicher keine schlechte Antriebsquelle.

Gruß, Alex

na, Alex! Ist das ein 230.6? Sorry, aber ich hab's nicht so mit Kuerzeln.

~"Ihr G. St. auf eng. Str."

~Kai

Danke, aber das mechanische Einspritzzeugs nützt mir leider nix, wenns das sein soll klatsch ich einen 250CE-Schädel auf einen 230, da ist auch der Bär los.

Gruß, Alex

...um die Ecke stehen!!!

280E/8, 2. Serie, rotbraun, ich glaube beige Stoffsitze. Steht bei meinem Schrotthaendler. Kostet £200 (vielleicht kann man was dran drehen), Faehre ca. £170, Sprit fuer 1000km kannst Du selbst ausrechnen bei £0.75p/liter.

Klingt nach einer spassigen Fahrt! Sag mir, wann ich kommen soll...

"Guter Stern von England nach Oesterreich..."

Kai

~...denn einen M110 hab ich(einen ist gut *grins*)

ich brauch einen Vergasermotor mit einer Nockenwelle, aber ordentlich Dampf.

Das Auto, in das er reinkommt ist derzeit ein guter Dreier, bald schon ein zwei minus.

Bei uns in Österreich scheißen dich die Behörden nämlich bei Oldies voll an, du kannst nur unter den größten Schwierigkeiten einen importieren, Motorenumbau geht nicht, außer den gleichen wieder.

Ihr könnt euch nicht vorstellen, wie schikanös und einfallslos die sind (von der Gesetzeslage her, die Prüfer sind mitunter ganz hilfsbereit.

Ein Bekannter wollte einen 3.0D in ein 250CE einbauen. Geht nicht. Der Prüfer sagte ihm unter vier Augen, er solle den 240D 3.0 auf ein Coupe umbauen, das ginge. Was bedeutet, daß die Fahrgestellnummer und der Motor ins Coupe gewandert wären und anhand der Dieselfahrgestellnummer eine Umtypisierung auf einen Zweitürer erfolgt wäre.

Dessenungeachtet will ich keinen M110, weil ich ein blechmäßig erstklassiges Auto nicht ansäge.

Gruß, Alex

um die Ecke stehen!!!

~280E/8, 2. Serie, rotbraun, ich glaube beige Stoffsitze. Steht bei meinem Schrotthaendler. Kostet £200 (vielleicht kann man was dran drehen), Faehre ca. £170, Sprit fuer 1000km kannst Du selbst ausrechnen bei £0.75p/liter.

~Klingt nach einer spassigen Fahrt! Sag mir, wann ich kommen soll...

~"Guter Stern von England nach Oesterreich..."

~Kai