so heut hab ich mal die glühkerzen rausgeholt und gscheid ein paar wässerchen durch die 4 öffnungen laufen lassen

die vorglühanlage war arg verbastelt - also irgendwelche drähte statt der meanderförmigen leitungen

die anlage wurde durch ein kabel das aus einem "schrumpfschlauch" mit mehreren kabeln rauskam versorgt (vor oder an der spritzwand läuft das ding von rechts nach links)

also die reihenschaltung endete in der luft beim 1.zylinder denn da war nix mehr drann kein massekabel oder so einfach hinten angeschlossen und vorne nix drann

nun meine frage:

ist das so richtig??

+ ----o---o----o----o und nix dann mehr ( ich denk da fehlt was)

weiters waren da irgendwelche drähte drann und nurnoch 2 der originalen leitungsdinger (von kerze zu kerze)

hat noch wer solche drähte herumkugeln??

wenns normale drähte auch tun dann mach ichs mit normalen

also meine lieben foristen

laßt mal was hören

markus

~so heut hab ich mal die glühkerzen rausgeholt und gscheid ein paar wässerchen durch die 4 öffnungen laufen lassen

~die vorglühanlage war arg verbastelt - also irgendwelche drähte statt der meanderförmigen leitungen

~die anlage wurde durch ein kabel das aus einem "schrumpfschlauch" mit mehreren kabeln rauskam versorgt (vor oder an der spritzwand läuft das ding von rechts nach links)

~also die reihenschaltung endete in der luft beim 1.zylinder denn da war nix mehr drann kein massekabel oder so einfach hinten angeschlossen und vorne nix drann

~nun meine frage:

~ist das so richtig??

~+ ----o---o----o----o und nix dann mehr ( ich denk da fehlt was)

~weiters waren da irgendwelche drähte drann und nurnoch 2 der originalen leitungsdinger (von kerze zu kerze)

~hat noch wer solche drähte herumkugeln??

~wenns normale drähte auch tun dann mach ichs mit normalen

~also meine lieben foristen

~laßt mal was hören

~markus

sind stabförmig die kerzen und sehen aus wie nasentropfeneinführungsröhrchen in der art

sind grau und undurchsichtig

spannung muß ich erst nachgucken

markus

[font size=4][i][font color=blue]Wirds Dir wenigstens schön warm. Stabglühkerzen sind im Gegensatz zu den alten parallel geschaltet, drum KEIN Massekabel am Ende. Riesenvorteil ist, wenn eine kaputt ist, gehn die andern immer noch. Dürfen nur mit Drähten verbunden werden !

Gruß, Jörg

• Glühüberwachungsdienst Scheuß

Wenn der originale Widerstandsdraht noch dabei ist, dann glühen die nicht ordentlich, d.h. bei Kälte ist es essig mit starten.

Gruß, Alex

~[font size=4][i][font color=blue]Wirds Dir wenigstens schön warm. Stabglühkerzen sind im Gegensatz zu den alten parallel geschaltet, drum KEIN Massekabel am Ende. Riesenvorteil ist, wenn eine kaputt ist, gehn die andern immer noch. Dürfen nur mit Drähten verbunden werden !

~Gruß, Jörg

o.k.

alles klaro

dann werd ich gschaite kabel nehmen damits auch schön glüht aber vorerst laß ich mal eine woche die wässerceh wirken

apropos:

jörg weißt du welchem durchmesser die schraube hat die die riemenscheibe an der kurbelwelle festhält

ich hab mal den lüfterflügel angebaut damit ich genug platz hab um auf der karre die bald an der besagten schraube hängt richtig bespringen kann

ja ja in nem /8 motorraum (220d) kann man noch reinklettern und hat genug platz um sich umzudrehen

also rutscht gut ins neue jahr

euer heimbastler

markus