Hallo,

wie entlüftet man eigentlich den Kettenspanner beim 200/8 (Bj. 69), bzw. wo soll da der Entlüftungsnippel sein? Werkstatthandbuch sagt, man soll´s machen, aber wie das im Einzelnen vonstatten geht, darüber wird sich ausgeschwiegen. Muss ja wohl irgendwie anders funktionieren als Bremsen entlüften, oder?

Danke, Ingo

~Hallo,

ich weiß nicht so richtig ob's dir hilft, aber beim m180 (230.6), muß man nach abnehmen der ventilhaube öl in die obere öffnung auf dem ausleger des kettenspanners geben um dann mit einem hammerstiel o.ä. den ausleger wiederholt runterzudrücken bis der spanner "steinhart" ist.

gruß jan

...mir weitergeholfen hat. Beim M 115-Motor funktioniert es offensichtlich auf die gleiche Weise.

„Steinhart“ wird er allerdings nicht. Als keine Luftblasen mehr kamen und das „quitschen“ aufgehört hat, hab ich´s einfach mal so für gut befunden. Da der Spanner aber auch nach ausgiebiger Testfahrt noch keine Zicken gemacht hat, wird das wohl o.k. sein.

Besten Dank und Gruß, Ingo

~~Hallo,

~ich weiß nicht so richtig ob's dir hilft, aber beim m180 (230.6), muß man nach abnehmen der ventilhaube öl in die obere öffnung auf dem ausleger des kettenspanners geben um dann mit einem hammerstiel o.ä. den ausleger wiederholt runterzudrücken bis der spanner "steinhart" ist.

~gruß jan