moin,
habe meinen strich acht 220 d lenkradschaltung verliehen... jaja ich weiß :(
mein rückwertsgang is schon mal hängengeblieben,musste dann aber nur an dem hebel direkt am getriebe einmal anfassen und der war wieder draußen. hab dem kollegen das auch alles erklärt. er hat es auch einmal gehabt.. hat alles geklappt. nu aber halt nicht mehr. gang geht nich mehr raus meint er.
sonntach fahr ich wieder nach hause und solmir das ma angucken.
vielleicht hat ja jemand schon mal n tipp, dass ich nich ganz bei null anfang.

danke schon ma.

mfg Niko

Hallo Niko,

ich fahre auch nen 220d/8 Lenkradschaltung.
Es kann sein das ..also ich kann das nicht so gut erklären, aber das 2 Gänge reingefallen sind.Man muss am Schaltgetänge eventuell 2 Hebel rausziehen / bewegen.Das hatte der Vorgänger von meinem /8 auch mal.
So wurde es mir erklärt.

Hoffe es hilft ein bisschen weiter!!!

Viel Erfolg...

Grüße aus Oldenburg

aha.. ääh. getriebe zerlegen? oder kannst du zu den 2 hebeln mehr sagen.

danke schonmal.

mfg Niko

Hi,

Du musst das Getriebe dafür nicht zerlegen.

Das Schaltgestänge verteilt sich am Getriebe AUSSEN auf drei Hebel.

Ich glaube einer ist für den 1. und 2. Gang
Der nächste für 3. und 4. und dann noch einer für den Rückwärtsgang.
So oder ähnlich ......
Das Schaltgestänge ist locker in die Hebel eingehängt und jeweils hinten mit einer Sicherungsscheibe gesichert.

Häng das Schaltgestänge also mal am Getriebe AUSSEN an den Hebeln aus.
!!! MERKEN WELCHE SCHALSTANGE WOHIN GEHÖRT !!!
Dann alle Hebel auf Leerlauf, Schalthebel im Cockpit auf LEerlauf und wieder einhängen.

So sollte es gehen.

Das ganze ist selbsterklärend wenn Du Dir das Getriebe mit dem Schaltgestänge mal anschaust.

Viel Erfolg !!

Gruß
Voyager

vielen dank ... auf so eine antwort hatte ich gehofft
hoffentlich hast du recht..
danke schonmal.
schönes wochenende noch.

mfg Niko

Das ist ein altes leiden mit den Schaltstangen. Bekommst aber auch hin ohne die Schaltstangen auszuhängen. Du solltest an das Getriebe rankommen, ideal wäre eine Hebebühne, alternativ geht auch eine Grube. Irgendwie musst an das Getriebe kommen. Am Getriebe hat es -wie andere auch schon geschrieben haben- drei Hebel. An den Hebeln sind die Schaltstangen eingehängt. Und nun alle Hebel in die mittlere Position bringen. Es ist ein Wiederstand spürbar wenn die Hebel bewegt werden. und in der Mitte von dem gesamten Weg ist der Leerlauf. Nun kräftig die Hebel bewegen und in der mittleren Stellung stehen lassen. Wenn alle drei Hebel auf Leerlauf stehen kannst du die Gelenkwelle/Kardanwelle drehen ohne die Kupplung zu treten. Die kannst du auch hin und her drehen beim Hebel bewegen, das erleichtert die Sache ungemein. Hört sich sicherlich kompliziert an, aber es ist wirklich ganz simpel. Es sind in deinem Getriebe zwei Gänge gleichzeitig geschaltet, und somit blockiert es. Die zwei geschalteten Gänge wieder rausnehmen und es flutsch wieder.
Sollte es trotzdem nicht klappen ist vielleicht die Verbindung zwischen dem Schalthebel und Getriebe unterbrochen. Schaltstange ausgehängt zum Beispiel. Viel Glück.

hey.. (endlich ma wieder internet)

vielen dank für eure beiträge.. mein kumpel is wohl nur nbüschn schwach auf der brust gewesen. hab einmal an dem getriebeausgang an dem man von der fahrerseite rankommt gewackelt und es flutschte. so wie sonnst auch
is mir n stein vom herzn gefalln.
karre verlein is ersma nich mehr.

wünsch allen ein schönes wochenende


wer lacht: fährt /8 !!!