moin,

seit kurzer Zeit bin ich stolzer 250CE /8 Besitzer. Die Kiste ist Bj. 69, hat rotes MB-Tex und einen eingtragenen 230/4 Motor. Da das Auto 8 Jahre in der Garage gestanden hat, moechte ich gerne wissen auf was ich alles achten bzw. tun muss, um den Wagen wieder flott zu machen.

besten Dank

Achim

... neue Batterie ... Lappen aus den Luftloechern... Reifendruck kontrollieren, ggf neue Reifen besorgen... Oel und Wasser nachfuellen... neues Oel und Filter besorgen... Automatikoel und Filter besorgen... Lenkfluessigkeit und Filter besorgen... Bremsfluessigkeit besorgen... Kuehlmittel besorgen und Kuehler auf Dichtigkeit kontrollieren...

Dann Motor von Hand drehen, wenn er nicht fest ist, dann kann man ihn wohl starten. Ach ja, das Benzin ist wahrscheinlich auch schlecht geworden und entzuendet nicht mehr so gut.

Wenn der Motor warm ist, wuerde ich alle Betriebsfluessigkeiten wechseln, ein gutes Auge auf die Bremsanlage werfen, wir alle wissen, dass die Schlaeuche quellen und dicht werden, natuerlich sitzen sie meisten Bremsen auch nach so einer Zeit fest.

Ist ja erst mal ein Anfang, das ist im Prinzip das, was ich mit allen Autos mache, die ich kaufe. Wechsel der oben genannten Dinge ist relativ einfach aber effektiv!

Sieht Dein Coupe auch so schlecht aus, wie meines? Bin ich der einzige, deres wagt Bilder von Rostlauben zu posten?

Kai

[font color=blue]Rostlaube, bitteschön...

ja mei. Is des a rostige Laub'n. ha-hahaha

• Laubendienst Scheuß

...geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul!

Oder hast Du fuer den 4500 Marken hingeblaettert????

[font color=blue]...türlich nicht.

... eines 230.6 habe ich folgendes tun müssen:

Erneuert wurden:

vor dem ersten Start:

Gummi- und Gewebe-Kraftstoff-Leitungen

Bremsschläuche

Reifen

Zündkerzen

WD40 in die Kerzenlöcher, 1 Tag warten, Motor von Hand durchdrehen.

Starke Batterie, ohne Zündung den Anlasser drehen lassen, bis der Öldruck da ist. Dann beten und starten.

Direkt nach dem ersten Lauf Öl ablassen und neues einfüllen, Filter erneuern.

etwas später:

Alle(!) Flüssigkeiten und Filter

Zündkontakte

Um den Ölschlamm loszuwerden, seitdem etwa 5 Ölwechsel.

Fazit: seitdem 6500 km ohne liegenzubleiben. Allerdings war wohl ein Ventil angerostet, weshalb das Ventilspiel bis etwa 5000 km abenteuerlich blieb und alle 500 km kontrolliert wurde - mittlerweile läuft er aber wieder auf allen sechsen.

Der Sprit, ca. 40 Liter Super Verbleit, war übrigens noch gut.

Viel Spaß

Hans-Christian

~moin,

~seit kurzer Zeit bin ich stolzer 250CE /8 Besitzer. Die Kiste ist Bj. 69, hat rotes MB-Tex und einen eingtragenen 230/4 Motor. Da das Auto 8 Jahre in der Garage gestanden hat, moechte ich gerne wissen auf was ich alles achten bzw. tun muss, um den Wagen wieder flott zu machen.

~besten Dank

~Achim

moin,

vielen Dank für die Tipps bzgl. der Technik.

Muss ich bei dem MB-Tex auch iregend etwas beachten?

bis denne

Achim

ja keine spitzen gegenstände eingesteckt haben...

markus

... ob's schmutzig ist oder mufft.

Den Bezug wuerde ich mit entsprechenden Reinigern nicht zu nass waschen. Wenn's aber mufft, dann wuerde ich den gesamten Bezug abmachen und schauen, was Sache ist.

Der Graskern ist gerne zerfetzt, der Filz voller Moder und ansonsten ist unter Umstaenden noch anderer Feuchtigkeitsschaden moeglich.

Das Auseinandernehmen lohnt sich aber nur, wenn auch etwas im Argen ist, wie z.B. Sitz durchgesessen. Ansonsten ist MBTex sehr robust!

Kai,

mit Stoff 123 3. Serie