Moin,

normalerweise bin ich im 123er-Forum unterwegs und hatte dem guten alten /8 schon beinahe abgeschworen, bis ich gestern einen 230er probegefahren habe.

Dabei ist mir (unter anderem) aufgefallen, dass der Tacho nur bis 160 geht. Meiner düsteren Erinnerung an meinen ersten 220D/8 stammt das Teil also aus einem Diesel.

Frage: Was für ein Tacho gehört in den 230er? Hats da irgendwo Bilders?

Bin für jeden Hinweis dankbar.

Hauke

W123 200T , evtl. demnäxt auch 230/8

optisch sind sie an den Schaltpunktmarkierungen zu erkennen also 2. bis 80, 3. bis über 140, die zur Achse passende Übersetzung steht auf der Rückseite, im Regelfall W=0,875

Gruß, Alex

Wenn der Fähnchenhändler sich jetzt nicht darauf einlassen will, das Diesel-Kombiinst. gegen das passende aus einem Benziner zu tauschen, gibt es die Dinger noch halbwegs ohne Riesenprobleme zu erwerben (KM ist bei den fünfstelligen Anzeigen lattenegal, zwei mal rum dürfte er ohnehin schon sein)?

Bzw. in welchen Preiskategorien werden die Dinger gehandelt? Wenn, dann soll der Höker zumindest die Differenz aus der eigenen Tasche zuschießen....

Hauke

~optisch sind sie an den Schaltpunktmarkierungen zu erkennen also 2. bis 80, 3. bis über 140, die zur Achse passende Übersetzung steht auf der Rückseite, im Regelfall W=0,875

~Gruß, Alex

~Wenn der Fähnchenhändler sich jetzt nicht darauf einlassen will, das Diesel-Kombiinst. gegen das passende aus einem Benziner zu tauschen, gibt es die Dinger noch halbwegs ohne Riesenprobleme zu erwerben (KM ist bei den fünfstelligen Anzeigen lattenegal, zwei mal rum dürfte er ohnehin schon sein)?

~Bzw. in welchen Preiskategorien werden die Dinger gehandelt? Wenn, dann soll der Höker zumindest die Differenz aus der eigenen Tasche zuschießen....

~Hauke

~~optisch sind sie an den Schaltpunktmarkierungen zu erkennen also 2. bis 80, 3. bis über 140, die zur Achse passende Übersetzung steht auf der Rückseite, im Regelfall W=0,875

~~Gruß, Alex