Hi Gemeinde,

mich würde mal interessieren, wer von euch mit USA-Scheinwerfern und den mördermäßigen Ramm-Stoßstangen durch die Gegend düst.

Bin am überlegen ob ich diese optischen "Highlights" gegen die deutsche Ausführung tausche.

Grüße

Franz

Hallo Franz,

Ich habe ein frühes 123er US-Modell und die techn. MB-Beschreibung für /8 USA-Ausführung. Der von dir geplante Umbau ist etwas größeres, die Stoßstangen haben eine gänzlich andere Halterung, insbesonders im Heck mußt du Platz für die Dämppfer schaffen.

Bei der Beleuchtung ist es ähnlich, die Stecker passen nicht, das heißt komplett umlöten, das Beleuchtungsschema ist ebenfalls anders, möchtest du dann noch die Seitenbeleuchtung aktivieren, mußt du erstmals deinen TÜV-Prüfer auf deine Seite bringen.

Relativ viel Aufwand für etwas Gimmick. Übrigens gute /8- Stoßstangen in der US-Version sind 4-stellig (Euro natürlich).

Und am Ende hast du ein schlechteres Licht und die überstehenden Stoßstangen machen beim Einparken richtig Spaß.

Grüße

Rudolf

das umgekehrt Rudolf, ich habe die USA-Ausführung und bin am überlegen, ob ich in eindeutsche.

Hm, an deiner MB-Beschreibung für die /8 USA-Modelle hätte ich großes Interesse. Kannst du mir die zukommen lassen oder ne Kopie verkaufen?

Grüße

Franz

~Hallo Franz,

~Ich habe ein frühes 123er US-Modell und die techn. MB-Beschreibung für /8 USA-Ausführung. Der von dir geplante Umbau ist etwas größeres, die Stoßstangen haben eine gänzlich andere Halterung, insbesonders im Heck mußt du Platz für die Dämppfer schaffen.

~Bei der Beleuchtung ist es ähnlich, die Stecker passen nicht, das heißt komplett umlöten, das Beleuchtungsschema ist ebenfalls anders, möchtest du dann noch die Seitenbeleuchtung aktivieren, mußt du erstmals deinen TÜV-Prüfer auf deine Seite bringen.

~Relativ viel Aufwand für etwas Gimmick. Übrigens gute /8- Stoßstangen in der US-Version sind 4-stellig (Euro natürlich).

~Und am Ende hast du ein schlechteres Licht und die überstehenden Stoßstangen machen beim Einparken richtig Spaß.

~Grüße

~Rudolf