hi /8 gemeinde,

habe mit meinem 250 automatic nun endlich auch mal ein problem:

nach standzeit ist das bremspedal "matschig" (hohe pedalkraft erforderlich, keine vollbremsung möglich). die scheiße ist nun daß ich den fehler nicht lokalisieren kann...

wie gehe ich bei der fehlersuch vor? ich tippe der hauptbremszylinder ist platt...

ist ein hbz-überholset sinnvoll? bekommt man den membran zwischen hbz und bremsservo einzeln?

danke schonmal im vorraus

ralf

hallo,

ich würde mal den bremskraftverstärker checken und die bremsschläuche erneuern.

nach meiner erfahrung geht so ein hauptbremszylinder, solange er mit bremsflüssigkeit "konserviert" ist nicht so schnell und unvermittelt kaputt.

bremsschläuche quellen aber gerne auf und der durchlaß geht unter umständen ganz zu.

wenn der bremskraftverstärker ausfällt fühlt sich das bremspedal eher hart an und man hat sehr wenig bremswirkung bei normaler pedalkraft.

gruß jan

danke,

aber sättel & schläuche sind schon neu :-/

mfg ralf

zischen, wenn nicht, dann liegt mal ein Fehler beim Bremskraftverstärker vor, Mutter wieder festziehen, als zweiten Test pumpe die Bremse mit dem Pedal auf, bis es ganz heroben ist und stell dich mit dem Fuß voll drauf, es darf nicht federn und nicht nachgeben, sonst liegt der Fehler in a)Luft (beim Federn) oder b)am HBZ (nachlassen), beim Starten muß das Pedal aber nachgeben und ein Stück runtergehen, sonst ist ein Fehler im BKV.

soweit mein Senf, jetzt ist der Scheuß dran.

gruß, Alex

... ich hab den fehler gefunden, der HBZ war's.

/8ungsvolle grüße aus köln - ralf