Danke nochmals für den Tip mit Luftschieber, die ersten 5 Tage (es lebe das Kurzzeitkennzeichen) mit dem 280 CE/8 von 10/72 waren echt ein Erlebnis (positiver Art).

Für ein Auto das seit 1985 teilzerlegt vor sich hin dämmerte net schlecht.

Bis auf ein paar Luftblasen bei sehr heißem Motor, die zusammen mit einer

alterschwachen Kraftstoffpumpe, den Motor zeitweise schwächeln ließen, um

nach 15 Minuten Pause wieder anzuspringen als wäre nichts gewesen, keine Vorkommnisse!

Einige Fragen habe ich dennoch.

Hat irgendjemand ein Foto wie die lustigen bunten Unterdruck-Schläuche der Zentralveriegelung und der Sitzentriegelung im Motorraum angeschlossen werden.

Und wo wird die Abzweigung für Kofferraum- / Tankdeckel angeschlossen?

Diese Schläuche liegen nämlich ordentlich zusammengerollt hinter dem Ersatzrad!

Letzter Punkt, welche Funktion haben eigentlich die zwei ca. 5cm langen, 1cm breiten Abstandsstücke die ich nach dem Sitzausbauen übrig hatte.

Grüße Ralf

Herzlichen Glückwunsch,

eine Mumie widerzubeleben ist nicht von Pappe.

~Einige Fragen habe ich dennoch.

~Hat irgendjemand ein Foto wie die lustigen bunten Unterdruck-Schläuche der Zentralveriegelung und der Sitzentriegelung im Motorraum angeschlossen werden.

Antwort [www.strichachtseite.de]

~Und wo wird die Abzweigung für Kofferraum- / Tankdeckel angeschlossen?

Die laufen bis zum Fondsitz und werden dort angeschlossen.

Wenn deine U-Leitungen schon zusammengerollt im Kofferraum liegen deutet es auf eine Defekt hin. Ich würd die Schläuche testen, oder neu kaufen, die Gummidichtungen(!) tauschen

~Letzter Punkt, welche Funktion haben eigentlich die zwei ca. 5cm langen, 1cm breiten Abstandsstücke die ich nach dem Sitzausbauen übrig hatte.

HÄ??? Leider keine Ahnung, was du meinst.

Auch Grüße Ralf