So nun gehts nach einer Woche Urlaub am /8 weiter. Wie bereits erwähnt habe ich mir das Blech für den hinteren Längsträger selbst hergestellt. Als Vorlage verwendete ich ein Ultra Dünnblech vob VanWezel, welches ich noch rumliegen hatte. Das ganze kostete mich 8 Std. Zeit (hämmern, hämmern, hämmern) und an Material Nullkommanichts, als Blech diente eine Verkleidungsplatte vom Schlosser mit einer Blechstärke von 1,4mm (das Teil ist jetzt doppelt so schwer wie das VW Teil). Wenn das Bildern nervt bitte melden, aber ich denke ein wenig Ansichtsmaterial tut immer gut. Als nächstes kommt die C-Säulenkonsole und der Schweller dran (wobei ich heute entdeckt habe daß ich vor ca. 10 Jahren mächtig gepfuscht habe, aber davon ein andermal).

das ist also der Teil den ich raustrennte und der bis unter den Schweller läuft

erster Arbeitsschritt aus einer gletten Blechtafel (beschichtet)

es waren einige Schnitte nötig aber das Ding ist bis auf den oberen Ansatz aus einem Stück gefertigt und in ORIGINAL BLECHSTÄRKE

~So nun gehts nach einer Woche Urlaub am /8 weiter. Wie bereits erwähnt habe ich mir das Blech für den hinteren Längsträger selbst hergestellt. Als Vorlage verwendete ich ein Ultra Dünnblech vob VanWezel, welches ich noch rumliegen hatte. Das ganze kostete mich 8 Std. Zeit (hämmern, hämmern, hämmern) und an Material Nullkommanichts, als Blech diente eine Verkleidungsplatte vom Schlosser mit einer Blechstärke von 1,4mm (das Teil ist jetzt doppelt so schwer wie das VW Teil). Wenn das Bildern nervt bitte melden, aber ich denke ein wenig Ansichtsmaterial tut immer gut. Als nächstes kommt die C-Säulenkonsole und der Schweller dran (wobei ich heute entdeckt habe daß ich vor ca. 10 Jahren mächtig gepfuscht habe, aber davon ein andermal).

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~ das ist also der Teil den ich raustrennte und der bis unter den Schweller läuft

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~ erster Arbeitsschritt aus einer gletten Blechtafel (beschichtet)

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