Hi Leute, bei meinem 200/8 Bj.73 treten in der Warmlaufphase immer Aussetzer ("patschen") auf, schon bei nur leicht getretenem Gaspedal und besonders nach Leerlaufphasen. Hatte das Auto schon einige Male in der Werkstatt (DB), die dann auch u.a.die Membrane und das Leerlaufabschaltventil erneuert haben. Half aber nicht viel und es nervt! Aber Sobald der Motor seine knapp 80 Grad (und auch der Vergaser aufgewärmt ist) hat läuft er wie ´ne Eins! Wat kann das sein, bzw. woran kann das liegen? Danke für jeden Tip! Gruß Michael

~Hi Leute, bei meinem 200/8 Bj.73 treten in der Warmlaufphase immer Aussetzer ("patschen") auf, schon bei nur leicht getretenem Gaspedal und besonders nach Leerlaufphasen. Hatte das Auto schon einige Male in der Werkstatt (DB), die dann auch u.a.die Membrane und das Leerlaufabschaltventil erneuert haben. Half aber nicht viel und es nervt! Aber Sobald der Motor seine knapp 80 Grad (und auch der Vergaser aufgewärmt ist) hat läuft er wie ´ne Eins! Wat kann das sein, bzw. woran kann das liegen? Danke für jeden Tip! Gruß Michael

Das waren dann mal wieder die typischen Keine-Ahnung-Reparaturen. Schnell gewechselt, kein Verstand zu benutzen... und ein paar Teile haben wir auch noch verkauft.

Das Patschen kann mehrere Ursachen haben. Vom defekten Kondensator, verschlissener oder verstellter Zündung, über verschlissene Nadel/Düsenkombinatoionen bis hin zur klemmenden Kaltstarteinrichtung.

Als Ferndiagnose nicht so einfach einzugrenzen.

Ich würde dir empfehlen, erst mal die Zündung abzublitzen, Ventile einstellen, wenn schon länger zurück und erst dann die Ursache im Vergaser zu suchen.

Grundsätzlich gilt: Erst Ventile und Zündung, dann Vergaser einstellen.

Gruß

CB

Hallo,

oft haben alte Strombrgs das Problem, daß die Bimetallfeder in der Heizdose defekt ist und der Wagen auch bei warmen Temperaturen anfangs in Stellung "ganz kalt" laufen muß. Das Gemisch überfettet und die eine oder andere Zündkerze verabschiedet sich zeitweise. Prüfen kann man das, indem man bei Außentemperaturen um die 20 Grad in den Schlitz der Dose schaut. Das ist die, wo die beiden kleinen Kühlwasserschläuche reingehen. Die Markierung sollte dann etwa in der Mitte stehen. Ist der Ausschlag ganz rechts, dann stimmt was mit der Feder nicht.

Gruß christian