Hallo,
nachdem der letzte Instandsetzer den Block bzw. die Buchsen durch eiförmiges Bohren versaut hat suche ich nach unter 20000 km einen Block für meinen /8.
Sollte der Block mit dem Ölfilter vorne sein, Zustand fast egal, wird eh gebohrt.
Gruß
Christian

moin christian - habe noch diverse om-617-blöcke mit vorne verbautem filter liegen - wenn deine suche noch aktuell ist, kannst du dich ja mal melden - am besten telefonisch oder per mail, da ich hier nicht täglich reinschaue..

o-*-o grüße,
ralf - treffpunkt strich 8

ralf kühl
treffpunkt strich 8
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Und wer zählt den anderen Block? Wie kann man denn eiförmig bohren? Maschine defekt?

Soll der noch mal probieren?

Gruß Lars

Auf den Kosten werde ich wohl sitzenbleiben. Firma ist liquidiert. Maschinen waren wohl veraltet. Es gibt zwar eine Nachfolgefirma, aber ich will jetzt auch nicht schlechtem Geld noch Gutes hinterherwerfen.
Gemacht wurde vor 2,5 Jahren eigentlich alles:
KW geschliffen
Zylinder auf 3. Maß geschliffen - deshalb ist der Block bzw. die Buchsen hin

Jetzt ist die KW gebrochen, alle Pleuellager blau, Laufspuren in fast allen KW Hauptlagern. Das war der Auslöser den Motor rauszuholen und zu einem neuen Instandsetzer zu bringen, der jetzt die Eier festgestellt hat.
Insgesamt sind schon einige k€ in den Motor geflossen und jetzt fange ich wieder von vorne an.

Hallo Christian,

ist das Gesuch noch aktuell? Ich habe noch diverse OM617 Motoren, Blöcke, Kurbelwellen in meinem Fundus. Als Altenative könnte ich auch noch einen neuen OM 617 Basismotor anbieten. Die Sachen stehen im Ruhrgebiet.

Gruß
Andreas

Hallo Andreas,
Du hast PN.
Gruß
Christian

Hallo, Andreas!

Zitat:

> ist das Gesuch noch aktuell? Ich habe noch diverse
> OM617 Motoren, Blöcke, Kurbelwellen in meinem
> Fundus. Als Altenative könnte ich auch noch einen
> neuen OM 617 Basismotor anbieten. Die Sachen
> stehen im Ruhrgebiet.

Einen ganzen Block OM617 benötige ich zwar nicht, aber vielleicht hast Du ja noch da eine oder andere Anbauteil.

Im Genauen suche ich einen Kompressorhalter (für Yorck) für einen frühen W460 (wie 123). D.h. durch den Halter müssen die Kühlmittelschläuche durch. Wenn möglich in der Art, daß die Riemenscheibe mit den anderen Riemenscheiben fluchtet und ein größerer Keilriemen benötigt wird (Diavia Frigette). Notfalls aber auch mit Versatz, was 2te Riemenscheibe auf Kurbelwelle benötigt möglich. Dann muß ich mir nämlich nix selber schnitzen...

Viele Grüße,
Oli



Prost und viele Grüße,

Birgit Kraft
früher F...H...




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