also Pumpe, Halter der Pumpe, Vorratsbehälter, Servolenkgetriebe LS90, Schläuche etc. Passend für alle M115-befeuerten /8, also 200, 220 und 230.4, Serie 0,5-2. Beim Einbau des LS90 (ist das kleinere LKG ab 5/72) muß die Lenksäule nicht mehr getauscht werden, auch nicht bei Einbau in S. 0,5/1.
Preis: 280 EUR inkl MwSt, Versand 13,90.

Grüße
bacigalupo@gmx.de 95326 Kulmbach

Der Tarif ist fair!!!

Wer noch keine hat sollte da echt zugreifen Kollegen!

Hallo,

Paßt die Servolenkung auch für einen 200D Baujahr 1970?

Hallo!

Du brauchst eine andere Halterung für die Servopumpe. Die gibts noch für wenig Geld bei bei DB (ca. 15-16 EUR). Die Haltestange für rund 18 EUR + eine spezielle Schraube in das Motorgehäuse der Unterdruckpumpe (22 EUR) sowie die Riemenscheibe (90EUR).
Dazu musst du die Halterung des Ausgleichsbehälters modifizieren und noch ein Gewinde in die Ölwannenglocke schneiden.


Aber ansonsten ist das kein Problem. Zeit so ca. 4-5 Stunden.

Eine genaue Einbauanleitung findest du hier:

Einbauanleitung LS 90 Servolenkung

Besten Gruß

Jan

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Schau mal rein bei www.Kultwagen.de

Mein Strich-Achter:
220D/8, Erstzulassung in Turin, gebaut am 27.07.1972,
Farbe DB 903 blau, Innen MB-Tex pergament ohne Kopfstützen, Lenkradschalter, MAL, Sitzkissen, Servo



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 19.07.12 11:34.

Moin,

beim Diesel brauchst Du einen anderen Halter und eine andere Riemenscheibe für die Pumpe.

Grüße

beim Vierzyl.-Diesel OM615/616 und beim Vierzyl. Benziner M115 wiederum gleich sind, nur die der Servopumpe selbst sind unterschiedlich.

Grüße
bacigalupo

Die Riemenscheibe ist dieselbe, stimmt. Ist die auch mit dabei Enzo? Das wäre stark.

Grüße

Jan