Biete /8 230.6 Baujahr 1971 Zweitbesitzer
geschrieben von:
Urmel (IP-Adresse bekannt)
Datum: 22. Oktober 2012 01:11
Angeboten wird ein /8 230.6 Baujahr 1971. Das Fahrzeug hat eine weiße Lederausstattung, Colorverglasung mit Grünkeil, Metalliclakierung, Servolenkung und Mercedes Barockfelgen.
Ich habe den Wagen 1986 vom Erstbesitzer gekauft, und dann mit meinem Bruder (Karosseriebauer) komplett zerlegt und restauriert.
Er war unfallfrei, jedoch an den Radläufen und am Heck von Korrosion betroffen. Wir haben hinten die Endspitzen und die Heckschürze erneuert. Dabei wurden die verrosteten Karosserieteile herausgeschnitten und die Reparaturbleche eingeschweißt. Vorne haben wir zwei neu Kotflügel montiert. Wir haben dann den Wagen dann komplett für den Lackierer vorbereitet. Lackiert wurde der Wagen bei der Fa. Keidel in Obereuerheim. Die Farbe war original ein dunkles Weinrot. Ich wollte aber einen Metalliclack. Der Lack der jetzt auf dem Fahrzeug ist stammt aus der Farbpalette von BMW. Ich meldete dann das Fahrzeug im Mai 1987 an. Ich habe den /8er immer nur in den Sommermonaten gefahren und mir dann meist einen alten Polo mit drei Monaten TÜV gekauft, und diesen durch den Winter gefahren. Mir war immer an einem perfekten Zustand des Wagens gelegen, da ich ihn wirklich geliebt habe.
So wurde im laufe der Jahre das Auto immer auf einen technisch hervorragendem Stand gehalten. So wurden die Bremsscheiben vorn und hinten erneuert. Alle vier Stoßdämpfer gewechselt.
1989 war dann der Motor fällig für eine Überholung. Dies wäre nicht in dem Ausmaß nötig gewesen wie ich es machen lies. Der Motor wurde ausgebaut, zur Fa. Karl Grob GmbH in Schweinfurt zur Überholung gebracht. Folgende Arbeiten wurden an dem Motor durchgeführt. Neue Kolben, Kurbelwelle schleifen und neu gelagert, Nockenwelle schleifen, neue Ventilschaftdichtungen, neue Ventile, neue Ölpumpe neue Steuerkette, usw.
Das war die Gelegenheit den Motorraum in dem gleichen Farbton wie das Auto zu lackieren. Ich habe sämtliche Nebenaggregate überarbeitet und teilweise lackiert. So ist der Ölkühler die Wasserpumpe mit roten hitzebeständigem Lack beschichtet worden. Da nach 18 Jahren die Achsgummis auch nicht mehr so toll aussahen, habe ich mich entschlossen die ganze Vorderachse auszubauen, zu zerlegen und mit dem Sandstrahlgerät die Einzelteile erst zu entrosten. Die Achse haben wir dann komplett dreischichtig neu Lackiert. Da der Motor jetzt auch vom Getriebe getrennt war, habe ich auch gleich die Kupplung gewechselt, damit sich der ganze Aufwasch auch gelohnt hat. Die alte Kupplung hat zwar noch einwandfrei funktioniert, aber ich wollte nicht nach zwei drei Jahren wieder anfangen den Motor auszubauen. Als dann der Motor vom Überholen kam, bekam er nun noch die Nebenaggregate wieder anmontiert und wurde selbstverständlich auf neuen Motorlagergummis eingepflanzt. Die Kühlerschläuche hab ich natürlich auch alle erneuert! Vorne habe ich damals auch schon neue Bremsleitungen eingezogen.
Ich muss noch erwähnen, dass ich mit meinem Bruder zusammen, er Karosseriebauer und ich Industriemechaniker sehr viele Arbeiten selbst ausgeführt haben, sonst wäre das nicht finanzierbar gewesen.
Das Fahrzeug hat zwei drei Alleinstellungsmerkmale, die für jemanden, der unbedingten Originalzustand haben möchte ein No-Go sind. Dies sind die Grünkeilwindschutzscheibe, der BMW Metalliclack und die Alufelgen. Die Felgen hat es in dieser Breite nicht für den /8 gegeben. Es sind welch von der alten W 116S-Klasse. Es sind original MB-Alufelgen mit Stahlsitz an den Radbolzen. Die Felgen habe ich gebraucht in einem sehr schönen Zustand bekommen, das die unbedingt drauf mussten. Die habe ich dann direkt bei AMG in Affalterbach bei Stuttgart eintragen lassen, da mir der TÜV in Schweinfurt Probleme machte.
1993 habe ich dann das Fahrzeug abgemeldet, da sich bei mir auch beruflich einiges änderte. Das Auto stand seit der Zeit in einer trockenen Garage und wurde öfters mal angelassen und bewegt.
Im Moment steht das Auto in der Werkstatt und hat einen neuen Bremsschlauch, eine neuen Hauptbremszylinder und neue Flüssigkeiten bekommen. Somit sollte technisch alles OK sein.
Natürlich hat das Auto nach der langen Zeit die ein oder andere Rostblase, eine leichte Delle an der hinteren Tür links und eine Beschädigung an der Rückbank der Innenausstattung. Aber wenn das Auto diese Mängel nicht hätte, würde ich einen anderen Preis dafür verlangen. Ich glaube auch, dass man bei der Technik bei angeblichen Fahrzeugen im Originalzustand schneller Baden gehen kann. Ich denke ehrlich sollte man schon sein. Gerate bei den Daimlern, die nur fünfstellige Tachos haben!
Das Fahrzeug steht im Moment in Gochsheim bei Auto Fischer. Es hat noch keinen TÜV, ist aber technisch kein Problem.
Meine Preisvorstellung wäre 4699,- €uro VB
Interessenten schicke ich natürlich gerne Bilder des Fahrzeuges zu.Oder rufen sie mich nach 17 Uhr unter der Nummer 09721/728425 an.
Mit freundlichen Grüßen J.Kaiser
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 22.10.12 01:24.
Anhänge:
vorne01_min.jpg (113.5KB)
Geschütztes Forum - nur registrierte Stammposter können Beiträge schreiben 