Hallo zusammen,

mich würde interessieren, was ihr für das kommende Jahr so an Umbau- / Reparatur- / Restaurierungs- / Bastelpläne habt.

Mein Auto: /8 220D, BJ 6.69

Ich für meinen Teil werd mich bei meinem 220D um:
- neue Federn und Dämpfer für die Hinterachse kümmern (weil er sich hinten etwas hängen lässt )
- einen rechten Aussenspiegel verbauen
- eventuell die Nachrüstung einer Servolenkung prüfen (in Verbindung mit einer Prüfung des Geldbeutels)
- daneben werd ich wohl anfangen, Einzelteile konkret zu überarbeiten / polieren / verbessern.
- Motor vorne abdichten, der ölt etwas.

Das wärs schon aus heutiger Sicht, bin gespannt was ihr alles vorhabt .

Ciao, Ralf

Bastelplaene????? Scheisse....ich bin froh wenn ich die Kiste am Laufen halten kann (momentan ist volltanken das hoechste der Gefuehle). Meine drei Maedels halten mich voll auf Trapp.

Gruss

Mike

Mike Malli schrieb:
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> Bastelplaene????? Scheisse....ich bin froh wenn
> ich die Kiste am Laufen halten kann (momentan ist
> volltanken das hoechste der Gefuehle). Meine drei
> Maedels halten mich voll auf Trapp.
>
> Gruss
>
> Mike

Hey Mike,

da machst was falsch . Meine 3 Mädels packen sogar mit an (wie letztens beim Gurteinbau hinten).

Wobei meine mittlere nicht begeistert von dem war, was nach der Demontage der Sitzbank zum Vorschein kam.

Zitat: Papa, da hast du ja ein voll ekliges Auto gekauft.



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-- leider verkauft: W115 220D in DB 050 gebaut am 6.6.69 als 75204. 220D --
"Mit einem 200 D fährt man nicht, obwohl er langsam ist, sondern gerade weil er langsam ist."

Definitiv den verdammten Kurzschluss finden. Nachdem ich beim letzten Treffen ein Coupé mit Bicolor und HR Federn gesehen habe würde mich dieser Umbau schon reizen. Besonders durch das dunklere folierte Dach wirkt er noch flacher



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 30.09.11 16:27.

moinsen,

nachdem ich die Datenkarte habe, kommt er wieder in den Originalzustand.

Das heißt,die US Scheinwerfer kommen wieder drauf, Semperit Weißwand gibt es leider nicht mehr, muß also andere mit schmalem Weißwand suchen ( und die hießen NICHT Maxxis .) Falls jemand einen Tip hat, dann danke !

Evtl eine Nebelschlußleuchte - weiß jemand, wie die original aussah ?


Alles andere ( Hohlraum, Gummis, Lager etc) ist unter Hochdruck in den letzten Monaten gamacht worden.....


Grüße,
Fo

Moin Fo,

zur Nebelleuchte: Habe eine Stoßstange mit Leuchte dran kann ich mal nachschauen und evtl. Foto machen. Wenn du mir eine Mail-adresse (PN) sendest kann ich es dir schicken.

/8 Grüsse aus der Lüneburger Heide von Jörg

TX220D schrieb:
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> moinsen,
>
> nachdem ich die Datenkarte habe, kommt er wieder
> in den Originalzustand.
>
> Das heißt,die US Scheinwerfer kommen wieder drauf,
> Semperit Weißwand gibt es leider nicht mehr, muß
> also andere mit schmalem Weißwand suchen ( und die
> hießen NICHT Maxxis .) Falls jemand einen Tip hat,
> dann danke !
>
> Evtl eine Nebelschlußleuchte - weiß jemand, wie
> die original aussah ?
>
>
> Alles andere ( Hohlraum, Gummis, Lager etc) ist
> unter Hochdruck in den letzten Monaten gamacht
> worden.....
>
>
> Grüße,
> Fo

och, die US-Scheinwerfer würd ich in die Garage packen, ich finde die EU-Scheinwerfer stehen ihm so gut .

Hatte Deiner eine original-Nebelschlussleuchte? Ansonsten würd ich die nicht nachrüsten, sieht ja wie ein Geschwür aus

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-- leider verkauft: W115 220D in DB 050 gebaut am 6.6.69 als 75204. 220D --
"Mit einem 200 D fährt man nicht, obwohl er langsam ist, sondern gerade weil er langsam ist."

@TX220D:
Org. Nebelschlussleuchte sieht so aus:
[www.strichacht-forum.de]
hab ich letztens erst in der Bucht gesehen, vielleicht ist das noch aktuell, schau mal durch. (suchbegriff: w115)
@Ralle:
würde erstmal nur die dämpfer hinten tauschen, die federn brauchst Du i.d.R nicht tauschen außer sie sind gebrochen, zu empfehlen sind Fichtel%&sachs oder Bilstein (heavy duty).
gruß Armin

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Das letzte Auto ist immer ein Kombi!

Bilstein (heavy duty).

Hi

das mit den Dämpfern kann ich bestätigen, hab seit einigen Wochen die Bilsteine drin, Gasdruck, und der leichte Hängearsch ist wech....

Grüße
der Wolfi

das klingt doch mal gut, dann werd ich mal schauen wo ich solche zu nem guten Kurs auftreibe ... hab ja den ganzen Winter über Zeit.

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-- leider verkauft: W115 220D in DB 050 gebaut am 6.6.69 als 75204. 220D --
"Mit einem 200 D fährt man nicht, obwohl er langsam ist, sondern gerade weil er langsam ist."

Hallo Ralle,

ja, das Nebelhorn sieht tatsächlich eigenartig aus ....

aber einen US Scheinwerfer habe ich aus den Staaten ( neu ) den anderen garade bestellt ( teuer ) und da der Wagen als "Bobby Ewing" Auto ausgeliefert worden ist und auch die Seitenbeleuchtung hat, kommt das wieder dran....also Auslieferungzustand......


Grüße,
Fo

Ralle schrieb:
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> TX220D schrieb:
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> > moinsen,
> >
> > nachdem ich die Datenkarte habe, kommt er
> wieder
> > in den Originalzustand.
> >
> > Das heißt,die US Scheinwerfer kommen wieder
> drauf,
> > Semperit Weißwand gibt es leider nicht mehr,
> muß
> > also andere mit schmalem Weißwand suchen ( und
> die
> > hießen NICHT Maxxis .) Falls jemand einen Tip
> hat,
> > dann danke !
> >
> > Evtl eine Nebelschlußleuchte - weiß jemand, wie
> > die original aussah ?
> >
> >
> > Alles andere ( Hohlraum, Gummis, Lager etc) ist
> > unter Hochdruck in den letzten Monaten gamacht
> > worden.....
> >
> >
> > Grüße,
> > Fo
>
> och, die US-Scheinwerfer würd ich in die Garage
> packen, ich finde die EU-Scheinwerfer stehen ihm
> so gut .
>
> Hatte Deiner eine original-Nebelschlussleuchte?
> Ansonsten würd ich die nicht nachrüsten, sieht ja
> wie ein Geschwür aus

hab diese hier gekauft.....

klick klick..

Hey Wolfi,

sind das schon die verstärkten oder Standard?

Oder gibts die Bilstein nur in verstärkt?
Gasdruck wären es ja.

Danke & Ciao, Ralf

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"Mit einem 200 D fährt man nicht, obwohl er langsam ist, sondern gerade weil er langsam ist."

ne, es gibt auch normale!
Ich hab mal eben in meinem dicken Historie-Ordner gekramt und ein Rechnung von 4.2007 gefunden: 2 Bilstein Stossdämpfer (HeavyDuty) vorne für 139 Euro.
Gekauft bei Gelsenstore in Gelsenkirchen. Waren damals mit weitem Abstand der billigste Anbieter im Netz. Vielleicht mal nachfragen ob er Dir ein ähnliches Angebot machen kann.

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Das letzte Auto ist immer ein Kombi!

für vorne hab ich hd gefunden, nur für hinten nicht ...

komisch ... aber ich suche ja noch weiter

Falls ich nicht fündig werde, ist das in Gelsenkirchen auf jeden Fall eine Option.

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-- leider verkauft: W115 220D in DB 050 gebaut am 6.6.69 als 75204. 220D --
"Mit einem 200 D fährt man nicht, obwohl er langsam ist, sondern gerade weil er langsam ist."

Hi

ich hab die aus dem Ebay-Angebot, sind die heavy's !

ah, ok.

hab schon gedacht, da gibts (wenn man nach bilstein w115 sucht) mehrere Preisregionen ... und ein Satz schaut auf dem Foto etwas schwindsüchtig aus (glaub um 149€ / Satz), das ist dann wohl der normale.

Dachte mir, ich hab mich getäuscht .

Dann sind also die oben verlinkten die Dämpfer der Wahl.

Dankesehr.

Ciao, Ralf

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"Mit einem 200 D fährt man nicht, obwohl er langsam ist, sondern gerade weil er langsam ist."

Hallo, Schraubergemeinde!

Zitat:

Ralle
Ralle schrieb:
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> Mike Malli schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
>

Zitat:

Mike Malli
> Bastelplaene????? Scheisse....ich bin froh wenn
> > ich die Kiste am Laufen halten kann (momentan
> ist
> > volltanken das hoechste der Gefuehle). Meine
> drei
> > Maedels halten mich voll auf Trapp.
> >
> > Gruss
> >
> > Mike
>

> Hey Mike,
>
> da machst was falsch . Meine 3 Mädels packen
> sogar mit an (wie letztens beim Gurteinbau
> hinten).
>
> Wobei meine mittlere nicht begeistert von dem war,
> was nach der Demontage der Sitzbank zum Vorschein
> kam.
>
> Zitat: Papa, da hast du ja ein voll ekliges Auto
> gekauft.
>
>

LACH!!!


Woher kenn ich das nur?!?!?!?

Meine drei Damen, besonders die beiden halbhohen, durften bei den hinteren Gurten auch mithelfen - denn für die beiden sind sie ja...



Was in 2012 ansteht?
Neulack, AHK nachrüsten, hintere Sitze neu beziehen und vor allem die Wohnung im Dachgeschoss fertig ausbauen - ansonsten hab ich es eigentlich wie Mike Malli.

Und/oder ich such mir tatsächlich noch mal nach nem bezahlbaren 460er...


Viele Grüße,
Oli
"Fritz Haarmann"




Prost und viele Grüße,

Birgit Kraft
früher F...H...




Braune Schrift: Geschrieben von zuhause. Schwarze Schrift: Geschrieben von unterwegs. (meistens jedenfalls)

den 460er zusätzlich oder anstatt?

Was hättest denn da im Sinn, bin schon seit es den G gibt ein Fan davon ...

... leider hats monetär nicht gepasst zwischen ihm und mir .

Ciao, Ralf

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-- leider verkauft: W115 220D in DB 050 gebaut am 6.6.69 als 75204. 220D --
"Mit einem 200 D fährt man nicht, obwohl er langsam ist, sondern gerade weil er langsam ist."

Hallo, Ralf!

Zitat:

Ralle schrieb:
-------------------------------------------------------
> den 460er zusätzlich oder anstatt?
>
> Was hättest denn da im Sinn, bin schon seit es den
> G gibt ein Fan davon ...
>
> ... leider hats monetär nicht gepasst zwischen ihm
> und mir .
>
> Ciao, Ralf

Da tendiere ich zum "zusätzlich". Dafür käme dann der Ford Galaxy weg.
Ich hätte ja gerne einen 460er als 240 GD zivil kurz Cabrio - in Italien und Frankreich gibt's solche gelegentlich mal in sehr zerranztem Zustand - und so einen würd ich dann gern wieder aufbauen (wie ich es auch mit dem Strich8 gemacht hab). Oder auch ein 300 GD lang "Station", wär auch nicht übel... Gab's die Station lang eigentlich auch als 240 GD? Aber der würde dann wohl garnimmer vom Fleck kommen. Obwohl, ich bin ne Weile lang VW-Bus T3-Diesel gefahren mit 54 PS, das dürfte sich in ähnlichen Sphären bewegt haben...

Bisher hatte ich aber immer das gleiche Problem wie Du: es hat zwischen dem 460er und mir monetär nicht gepasst. Böse Zungen behaupten, das "G" stünde für "Gold", weil alles von diesem Fahrzeug anscheinend eben damit aufgewogen wird.

Selbst im VEBEG werden zerranzte Bundeswehr-Wölfe 250 GD für teilweise 10.000 €umel gehandelt, unter 4.000 brauchst da gar nicht anfangen...

Mal sehen, vor allem hoffen, irgend wann lauf ich mal an einen passenden. Hoffe ich.


Viele Grüße,







Prost und viele Grüße,

Birgit Kraft
früher F...H...




Braune Schrift: Geschrieben von zuhause. Schwarze Schrift: Geschrieben von unterwegs. (meistens jedenfalls)

Einen 240GD lang hab ich schon gesehen, nur weiss ich nicht, ob der ab Werk so war ... nicht nur beim /8 wird alles möglich eingebaut.

Von der Leistung würd ich mich nicht beeindrucken lassen, ich fahr jetzt den 220D und hatte auch nen T3 in der 54 PS-Version (sogar als Camper mit Ausbau und festem Hochdach sowie 341.000 km).

Beim G ist es meist so, ich fang ganz unten an (preislich) ... dann find ich einen, der bissl teuerer ist, aber auch bissl teuerer, dann noch einen besseren, der aber auch bissl mehr kostet ... ich weiss immer nicht wo ich einsteigen soll. Und ehe ich michs versehe bin ich jenseits der 10.000 ...

... wird bei mir wohl noch etwas dauern bis ich nen G bekomm .

Aber ich bin bei Dir! Ein 460er ist echt ein Traum.

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"Mit einem 200 D fährt man nicht, obwohl er langsam ist, sondern gerade weil er langsam ist."

Hi Zusammen,
also ich werd dem 230er Bj.71
für die kommende Saison folgende Sachen gönnen:

-Einen neuen Zündkabelsatz
-Eine kontaktlose Zündanlage
-Eine Bremssattelüberholung
-Eine Hohlraum-Nachversiegelung
-Das übliche Getüddel, wie Öl und Filterwechsel,Innenraumpflege etc.

Eigentlich war es das was es so zu tun gibt.
Wirklich nötig wären nur die Bremsen nach zu schauen, aber der rest kann sicher auch nicht schaden...

Viele Grüße und schöne Weihnachten an alle Forenmitglieder und Leser...

Markus

THE DAILY RUST- Die freie und kostenlose Schrauberzeitschrift im Netz
www.the-daily-rust.com

zur Weihnachtszeit.Meine Arbeit 2012 hat was mit denn Teilen auf dem Bild zu tun.Was kann das wohl sein????







Gruß Uwe

Zenithen einstellen...

Mensch Olof

Voll ins Schwarze.War aber auch nicht wirklich soooooooooo schwer.Ich will aber das komplette Programm durchziehen.Zerlegen,Reinigen und schadhafte Teile ersetzen.



Gruß Uwe

Hallo!

Wahrscheinlich habe ich wieder zuviele Pläne.

Aber die wichtigsten Arbeiten zuertst:

Neue Filteranlage. Ich hab den Tank zwar ordentlich entrostet alle Leitungen und die beiden Vergaser gereinigt und einen neuen Filter verbaut. Es kommt aber immer wieder zu kleineren Problemen weil ganz feiner Rost ein Schwimmerventil verlegt oder ins Leerlaufsystem kommt. Und jetzt ist Schluß, ein ordentlicher Filter mit Wasserabscheider, dann sollte hier Ruhe sein.

Unterboden fertig machen. Die Schweißarbeiten sind zu Ende. Jetzt will ich aber den kompletten Unterboden einheitlich haben. D.h.: Unterbodenschutz etc. runter und alles ordenlich grundieren und konservieren. Dazu bin ich gerade auf der Suche nach einem Kippwagenheber. So ein Teil muss her.

Ein Stabigelenk macht auch Geräusche, das fliegt raus.

Der Wassereintritt bei der Windschutzscheibe ist auch unangenehm.

Diverse Undichtheiten an Motor und Getriebe sollten auch verschwinden.

Der 250er ist weiß und ich hätte gerne ein schwarzes Dach!

Der Motorraum könnte auch mal neu lackiert werden.

Also wieder viel zu viel.

LG Christian

Servus Ralle, anscheinend gibt es wirklich keine Semperit Weißwandreifen mehr. Ich habe aber Weißwandreifen bei Cokertire.com gefunden. Ich hoffe das hilft jemandem. Viele Grüsse, Alex

Habedere schrieb:
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> Servus Ralle, anscheinend gibt es wirklich keine
> Semperit Weißwandreifen mehr. Ich habe aber
> Weißwandreifen bei Cokertire.com gefunden. Ich
> hoffe das hilft jemandem. Viele Grüsse, Alex

Hallo Alex,

welche hast Du Dir denn da geholt?

Bei mir verschiebt sich wohl das mit den Weisswandreifen noch ein bisschen . Unser Kaminkehrer hat schon wieder drauf hingewiesen, dass er die Abgaswerte unserer Heizung nicht wirklich akzeptabel sind und der Heizungsmann verzweifelt beim Einstellen fast ... ich denke da kommt demnächst eine andere Investition .

Ciao, Ralf

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-- leider verkauft: W115 220D in DB 050 gebaut am 6.6.69 als 75204. 220D --
"Mit einem 200 D fährt man nicht, obwohl er langsam ist, sondern gerade weil er langsam ist."

Servus zusammen!

Dieses Jahr wird der Strich8 wohl im Wesentlichen fahren, so rund 10tkm und wieder oft nen Hänger ziehen müssen. Was ansteht, ist TÜV, Kühlwasserverlust am Kühler stoppen, was wohl auf nen neuen Kühler rauslaufen wird. Im Zuge dessen wird der Kühlkreislauf mit Zitronensäure gereinigt und wohl dann noch mehr gerichtet. Ich möcht das einfach frisch haben, ist für die Zuverlässigkeit relevant und mit Zitronensäure zeigen sich die Problemstellen sofort.
Evtl wird im Fahrerfußraum und Schwellerbereich geschweißt, da das aber sauber werden soll, mach ich das nur, wenn sich Zeit und Muße findet.
Wahrscheinlich wird ein andres Getriebe verbaut, meines schaltet noch immer zu spät von 2 auf 3 und es nervt einfach.

Ansonsten Übliches: Ölwechsel, weitere Rostvorsorge, Beseitigung von Pfusch, vorne neue Reifen, usw.

Gruß Jo

--> Chilldieselfahrer