.und es gibt Tage da gewinnen die Anderen



Fahrer hat versucht mit der Kiste trotz ausgefahrener Arme und funktionierender Höhenwarneinrichtung durch die Brücke zu fahren...irgendwann stoppte diese ihn dann.....und er schlug mit dem Fahrerhaus mal kurz unter der Brücke an.



Auto ist 16Monate alt....

Manchmal hasse ich meinen Job

Gruß
Stefan

Sieh es so, die Dummheit dier Typenes bezahlt Deine Rechnungen.

Gruss

Mike

Komme da nicht ganz mit. Welche Karten hast Du da im Spiel?

Mike Malli schrieb:
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> Sieh es so, die Dummheit dier Typenes bezahlt
> Deine Rechnungen.


Also der kostet mich nur bzw. der Firma hier...ich bin der für die Instandhaltung, Anschaffung etc. Verantwortliche.

Nur Streß und Ärger wegen dem idiotischen Fahrer.

Gruß
Stefan

...in Friedenszeiten ersetzt die Verwaltung den Feind!

(oder eben auch mal der Mitarbeiter...)

Darf dieser gehirnlose Fahrer denn noch weiterhin einen LKW lenken?
Das würde mir Sorgen bereiten.

Naja,

als ich vergessen hatte, den Kran wieder runter zu fahren und damit die Oberleitung der Bremer Strassenbahn abgesäbelt habe, meinte der Chef, das wäre doch toll, dass ich an der Oberleitung gescheitert sei. Bei einer Brücke hätte ich ja schliesslich den LKW beschädigt...

Liebe Grüße

Peter

Stefan300TD schrieb:
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> Mike Malli schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Sieh es so, die Dummheit dier Typenes bezahlt
> > Deine Rechnungen.
>
>
> Also der kostet mich nur bzw. der Firma hier...ich
> bin der für die Instandhaltung, Anschaffung etc.
> Verantwortliche.
>
> Nur Streß und Ärger wegen dem idiotischen Fahrer.
>
> Gruß
> Stefan


naja, versichert wird er ja sein, klar SB und höherstufung - aber das gehört doch irgendwo zum alltag dazu, wo menschen arbeiten wirds auch immer fehler geben...


auch wenns für nen außenstehenden nicht nachvollziehbar ist, wie das passieren konnte - vielleicht hatte er ´n wichtiges telefonat zu führen

kristian-1969-250CE-LPG


Hier geht's zur Restaurierung meines 250CE

kristian b schrieb:
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> auch wenns für nen außenstehenden nicht
> nachvollziehbar ist, wie das passieren konnte -
> vielleicht hatte er ´n wichtiges telefonat zu
> führen

...der hatte eher den Feierabend vor Augen

Gruß
Stefan

Hi Stefan,

das ist schon ein schei....... Malheur.

Während meiner Lehrzeit haben wir am Fersehturm in Bremen ein Nebengebäude verkleidet. Das dazu notwendige Gerüst (5m hoch) wurde über Bretter geschoben. Als wir das Dingens um die Kurve schoben, rutschte eine Rolle vom Brett und das Gerüst kippte um. Und zwar genau auf den daneben stehenden Ford Transit. Und als der Aufschlagsknall verstummte, wer kommt um die Ecke? Natürlich der Chef.

Als das Gerüst auf den Wagen krachte waren die hinteren Türen offen. Das Gerüst ist nur auf das Dach geknallt.
Nach mit ein paar gezielten Schlägen mit dem Mottek konnten wir die Hecktür wieder schließen.

Fazit: Dummheit gibt es auch anderswo.

Viele Grüße vom Rande des Westerwaldes

Thomas

"Das Leben ohne /8 ist möglich, aber sinnlos!"

... unglücklich gelaufen.

ICh denke mal, das war ein gehöriger Schreck für den Fahrer. Für ihn, so hoffe ich, eine Erfahrung, immer zweimal auf die Absetzeinrichtung zu gucken und selbst kürzeste Fahrten nur mit "ordnungsgemäß" abgesenkten Absetzer zu fahren.

Wie komme ich drauf?

Neuerdings kommt es wohl in Mode, in diesem Fall allerdings bei den Abrollkipper-Fahrern, den Haken nach dem "abrollen" des Containers in der Stellung zu lassen und ihn nicht wieder hochzufahren, sprich, das Fahrzeug nicht wieder in den fahrfertigen Zustand zu bringen.


Quelle: Internet - Hinweis: Das Bild dient lediglich zum Aufzeigen der Absetzhakenstellung.


Es ist mir zwar verständlich das einige Fahrer so handhaben, da das Haken hin- und herfahren (unnötig) Zeit kostet, allerdings sehe ich eher die Gefahr für den nachfolgenden Verkehr im Falle eine Auffahrunfalles.
Da bohrt sich der Absetzhaken einmal richtig schön in die PKW Frontscheibe, bis bevor der PKW endlich an dem Unterfahrschutz ankommt.
Und Transporter, Sprinter, Bulli´s etc. ? Da wird der Absetzhaken einmal richtig "fett" in die Fahrgastzelle getrieben. Lebensgefahr für den Transporterfahrer! aufgrund eines "Auffahrunfalls - das darf nicht sein!

Das alles, weil ein "Abrollkipper-Fahrer" zu .. ich schreibe mal, um keinem zu nahe zu treten, zu bequem ist, sein Fahrzeug in einen verkehrsgerechten Zustand zu versetzen.

Ich hoffe auf drastische Strafen, mit derart verkehrsgefährdenden Fahrzeugen rumzufahren und denke, das zukünftig die Fahrzeuge mit Endschaltern udgl. ausgerüstet werden müssen, die nur dann das Fahrzeug "fahrfertig" melden, sofern der Absetzhaken in Endlage gefahren ist.



Der Absetzkipper- Fahrer ist sicher nur einmal in seinem Leben an einer Brücke hängen geblieben, weil er zukünftig zweimal auf sein Fahrzeug achten wird.

Und die anderen??


Gruß
Hendrik