Da meine "richtige" Hebebühne Querträger hat, die bei den jetzt anstehenden Arbeiten stören, mußte ich mir was einfallen lassen.
Bekommt bestimmt keine Zulassung, aber es funktioniert...





Gruß mit Stern
Carsten

Ach was, meine Zustimmung hast Du, das Ding ist mehr als massiv.

Gruss

Mike

Hallo!

Hihi, meinen Segen auch.

Schick das Foto doch gleich noch an die BG, die drucken das dann bestimmt auf der letzten seite ihres monatlichen Heftes ab und du kriegst noch 50,- e vergütet oder sowas...

Was ist das denn für ein W124er? Hatte auch einen vorher (230E), waren sehr gute Fahrzeuge. Jetzt hab ich einen Pampersbomber Ford Galaxy, mit dem ich gar nicht zufrieden bin, da ständig was anderes am A...

Viele Grüße,



Prost und viele Grüße,

Birgit Kraft
früher F...H...




Braune Schrift: Geschrieben von zuhause. Schwarze Schrift: Geschrieben von unterwegs. (meistens jedenfalls)

Servus!

Zitat:

Was ist das denn für ein W124er?

Gar keiner! Das ist nämlich ein 190er (W201) - schick schick das Ding! Scheinwerferreinigung, Sportline-Fahrwerk, und wenn mich nicht alles täuscht sitzt da der 6-Ender mit 2,6l Hubraum drin.

Und ja - schicke Bühne

Grüße, Thorsten
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www.mb-w115.de
vdh-Stammtisch München

Thorsten Weiss schrieb:
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und wenn mich nicht alles
> täuscht sitzt da der 6-Ender mit 2,6l Hubraum
> drin.
>
Jawollja: 2,6er mit allem was man (in diesem Falle meine Frau) so zum Fahren, Kühlen, Standheizen, Schiebedachen usw. braucht. Bin froh, daß ich so einen noch erwischt habe.
Aber um dem Gevatter Rosttod Einhalt zu gebieten kommt die Hinterachse raus.
(die rote Grundierung ist noch vom Vorbesitzer draufgeferkelt worden)
Und nacher alles schön neu wieder einbauen.
Beim Auspuffausbau gabs dann noch ne Überraschung:

Kernschmelze in den Vor-Kats






Gruß mit Stern
Carsten

Ach Gottchen, hajoh, ein 190er...
Muß doch mal zum Optiker...



Ich wollte seiner Zeit mal einen 190D 2.5 kaufen, habs dann aber doch nicht getan. Wurde dann ein W124 230 E.

Viele Grüße,








Prost und viele Grüße,

Birgit Kraft
früher F...H...




Braune Schrift: Geschrieben von zuhause. Schwarze Schrift: Geschrieben von unterwegs. (meistens jedenfalls)

schöner wagen, interessante bühne! aber eins geht garnicht, die hinteren abstützungen, diese verzinkten dinger haben dort nichts zu suchen! metall auf metall -die rutschgefahr ist zu groß, da hat nicht nur die BG berechtigterweise was dagegen...

du hast solch einen schönen bagger, wie wärs mit einem grubenbau

kristian-1969-250CE-LPG


Hier geht's zur Restaurierung meines 250CE



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 13.08.11 12:18.

... und wie genau bist Du von der Hebe-Konstruktion mit dem Bagger dann in die "Parkpostion" gekommen?

Gruß
Stéphane

Mmickey schrieb:
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> ... und wie genau bist Du von der
> Hebe-Konstruktion mit dem Bagger dann in die
> "Parkpostion" gekommen?

Alles auf den Böcken abgesetzt und Hebegurte abgenommen. Dann unter dem "Hebequerträger" der Hinterachse einen Hydraulikheber (Zahnstangenwinde geht auch) angesetzt und hochgepumt.
Wenn hoch genug dann unter den hinteren Gummipuffern am Schweller was drunterbauen, so daß beim Ablasssen des Hydarulikhebers die Räder freiwerden.
Träger wegnehmen und ran ans Werk.

@ kristianb: Da die Sache nur ruhend und auf druck beansprucht ist, hab ich das mit den Reibwerten Metall-Metall mal vernachlässigt. Ansonsten wirds festgeschweißt...

Gruß mit Stern
Carsten