hi,
ich bin ja grad beim zusammenbau meines QP's. die verschlauchung am tank, rings um das dämpfungsglied der D-Jet bekomme ich nach über nem jahr aber nicht mehr auf die ketten auch der teilekatalog hilft mir nicht...
ich habe die variante mit benzinpumpe hinten und benzinfilter vorn am motor.

so weit bin ich jetzt: aus dem dicken rohr vom tank, über das gebogene rohr in das dämpfungsglied, aus dem zweiten dicken rohr aus dem dämpfungsglied wieder raus, in die benzinpumpe.

wie geht's von hier aus nun weiter? einfach dünner schlauch-benzinpumpe, in dünnen anschluß dämpfungsglied , andere seite aus dünnem rohr wieder raus und direkt in die vorlaufleitung? die rücklaufleitung direkt an den rücklaufanschluß des tanks? lieg ich da richtig?
lg

kristian-1969-250CE-LPG


Hier geht's zur Restaurierung meines 250CE



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 03.04.13 07:44.

Hi,
hab dir ne PN geschrieben.
Hoff ich darf das als nicht Vdh Mitglied..
lol

Gruß
Patrice



Binz, lang, Kombi 240d auf 280e..

hallo kristian
habe bilder von meinem 250ce gemacht.wenn sie benötigt werden,werde ich die bilder gerne hochladen.
mfg.
pöppe

Hi,
hier ganz unten gibt es die Technische Zeichnungen W 114 / W 115..

Gruß
Patrice



Binz, lang, Kombi 240d auf 280e..

hi,
hat mittlerweile alles geklappt, vielen dank patrice und pöppe!
mich hatte nur das T-Stück im teilekatalog verwirrt, weil ich eine opel-pumpe verbaut habe, welche nur zwei anschlüsse hat. ich bin jetzt so vorgegangen, wie ich es oben beschrieben habe und habe den rücklauf direkt, ohne T-Stück in den tank eingebunden
lg
kristian

kristian-1969-250CE-LPG


Hier geht's zur Restaurierung meines 250CE

hi kristian!
ne öpel pumpe an nem mercedes?
wenn dat mal kein hexenwerk ist?
ich hoffe es funktioniert.
mfg.
pöppe

keine angst, det loft vor allem nicht mehr aus
hier [www.strichacht-forum.de] im vorletzten beitrag hab ich dazu was geschrieben.
lg

kristian-1969-250CE-LPG


Hier geht's zur Restaurierung meines 250CE