Ins Schaltgetriebe von den Strichtacht muss ATF öl. Was ist der technischen Grund dafür. Und was geht schief wenn normales Getriebeöl GL4/5 drin geht?

BertMercedes schrieb:
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> Ins Schaltgetriebe von den Strichtacht muss ATF
> öl. Was ist der technischen Grund dafür. Und was
> geht schief wenn normales Getriebeöl GL4/5 drin
> geht?


synchronringe funzen nicht mehr.

Aber, das Mercedes Getriebe ist doch nicht anders wie jedes übliche Schaltgetriebe. Dazu, das ATF öl ist nicht gemacht für mechanisches Getriebe und ist weniger fest gegen Druck und Reibung. War das nicht ein Notgriff von Mercedes weil die Getrieben so schwer und schwierig schalten das es mit das dünnes ATF öl noch einigermaszen geht?

...es ist nun mal so, dass ATF rein muss.
Die Konstrukteure hatten da schon ihre Erfahrungen und es ist kein Kompromiss gewesen.

Guck auch mal ins /8.KnowHow unter "Oelwechsel beim Automaticgetriebe (2 Beiträge)"

Sternengrüße
Helmut 230.6


Homepage im Web-Archiv: [web.archive.org]

Moin,

mindestens eine Ölsorte weniger! Das Öl für Getriebe (beide Arten) die Servolenkung und evtl. Vergaser sind gleich. Das ist praktisch und kostengünstig.

Gruß Lars