Hallo Leute,

Ich besitze einen Mercedes Benz W 114 Coupe 250C BJ.71.

Könnt ihr mir verraten wo der Unterbrecherkontakt meiner Zündpule sitzt?

Vielen Dank schon mal

Habe Momentan keinen Zündfunken.

Moin Patrik,

hier ist eine kleine Übersicht, wie der Zündverteiler aufgebaut ist und wo er sitzt.


Du mußt zuerst den orangen Verteilerdeckel abnehmen, (linke rechte Klammer ab klipsen.

Dann siehst Du den Zündverteilerfinger, den mußt Du nach oben "hoch" abziehen. Unter dem aufgelegten Plastikdeckel befindet sich der Zündunterbrecher. Die Kontaktflächen des Zündunterbrechers dürfen keinen Abbrand Krater besitzen.

Gruß Willi

P.S. Liegt den überhaupt 12V /9V Spannung auf der Zündspule an, wenn Du die Zündung einschaltest?



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 07.08.19 07:04.

Danke erstmal für die Antwort
Hab mich falsch ausgedrückt es müsste irgendwo vor der zündspule doch ein vorwiederstand sein, blöd wo sitzt dieser
Ich muss mal weiter ausholen
Also der Motor lief eigentlich ganz okay, wir hatten eine weite Fahrt (600km einfach ) die ersten 300 km lief alles Problem los
Dann ging es los heftiges stottern und keine Leistung mehr
Wir hatten dann den unterbrecherkontakt geschliffen da dieser komplett oxidiert war danach Lief er wieder
Jetz wollten wir eben den unterbrecherkontakt, den Kondensator und die verteilerkappe erneuern
Alles soweit getauscht unterbrecher auf 0,4 eingestellt
Nur jetzt bekommen wir keinen Funken mehr

Was ich hier im Forum gelesen hab sollte noch irgendwo ein vorwiederstand sein, vll hat es den zerlegt

Zündkabel und Kerzen wurden schon getauscht

Hallo

So sieht der Vorwiderstand der Zündspulen normalerweise aus. weißes längliches Kästchen. Ist ca. 5cm lang und weiß. Sollte man so finden können...



Ne schöne Jrooß


Michael

Sitzt dieser im Motorraum oder im Innenraum des Fahrzeuges?
Wird dieser Vorwiederstand unbedingt gebraucht?🤔

Noch eine Frage, wie messe ich meine Zündspule richtig und welche werte muss ich auf meinem Multimeter einstellen?

Vielen Dank☺️

Hallo Patrick,
ob du den Widerstand benötigst, hängt von deiner Zündspule ab.. alte Zündspule - wird benötigt, neue Spule ..Beru blau ect.. nicht unbedingt. ( Hochleistungszündspule )

Der Widerstand sitzt im Motorraum. Bei meinem 230.6 gegen die Fahrtrichtung am Halter des Servoausgleichbehälters.
Wie schon geschrieben, ein Keramik-Kästchen mit eloxiertem Halter.

Gruß
Wolfgang

Also hab grad nochmal im motorraum gesucht find keinen widerstand
Zündspule ist eine Bosch (0221 119 030) verbaut
Komisch is nur das der Motor ja lief und seit dem Austausch zun neuen Unterbrecher, Verteiler und Verteilerkappe geht er nimmer
Auch der Tausch auf die alten Komponenten bringt ihn nicht mehr zum laufen

Vll jemand noch nen Tipp was ich noch prüfen könnte

Patrickw114 schrieb:
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> die ersten 300 km lief alles Problem los
> Dann ging es los heftiges stottern und keine
> Leistung mehr

Klingt nach Kondensator.

> Wir hatten dann den unterbrecherkontakt
> geschliffen da dieser komplett oxidiert war danach
> Lief er wieder

Klingt verdächtig nach Kondensator.

> Jetz wollten wir eben den unterbrecherkontakt, den
> Kondensator und die verteilerkappe erneuern
> Alles soweit getauscht unterbrecher auf 0,4
> eingestellt
> Nur jetzt bekommen wir keinen Funken mehr

Prüf mal, ob an der Zündspule bei eingeschalteter Zündung und geschlossenem Unterbrecherkontakt überhaupt Spannung ankommt. Dazu reicht schon eine Prüflampe. Denn einen Grund, weshalb ein eventuell vorhandener Vorwiderstand nun gerade abgeraucht sein sollte, fällt mir nicht ein. Das müsste schon Zufall gewesen sein. Dass der Unterbrecherkontakt nicht korrekt eingestellt oder gar defekt ist, erscheint mir dagegen als ziemlich wahrscheinlich.

Grüße, Tom

PS: Unten steht was von Verteiler draußen. Falls der tatsächlich ausgebaut war, bitte mal prüfen, ob der Verteilerfinger bei Kurbelwelle OT auch korrekt auf OT 1. Zylinder steht. Ich hab da schon die dollsten Sachen gesehen...



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 07.08.19 19:13.

Moin,

der Unterbrecher für einen 6 Zyl. wird auf 0,25 mm eingestellt. Der andere Wert ilt für einen 4 Zylinder.

Gruß Lars

Hallo

Eine Zündung prüft man Schritt für Schritt durch, bis man den Punkt gefunden hat, wo der Funke ausfällt. Nicht raten, sondern planvoll vorgehen:


Anleitung Prüfung Zümdanlage:



Zündspule mit Vorwiderstand:

(das schwarze Kästchen ist übrigens nur ein Entstörkondensator fürs Radio...)


Ne schöne Jrooß

Michael

Mittlerweile läuft der gute wieder :freu:
Fehler wurde mit der Prüflampe gefunden
Massefehler am Zündverteiler, quasi an der Schraube wo innen der unterbrecherkontakt nach außen zum Kondensator geht
In das Durchführungsloch haben wir ne Hülse gedreht wo die Schraube durchpasst und innen und außen eine kunststoffunterlegscheibe dann alles verschraubt siehe da alles passt wieder
Danke für die ganze Hilfe

Ach ja, mein Lieblingsfehler.

Hier ganz runterscrollen:

[sterntwiete.mparschau.de]

Glückwunsch, dass Ihr das gefunden habt.

Schoenen Gruss,
Christian

OK, das war ein biestiger Fehler...

Schön, dass du ihn gefunden hast.

Michael

wie viel Ohm primär muss die zündspule von 250c haben?
Da meine nicht mehr Original ist und ich jetz eine eingebaut habe die 3,2 Ohm bring.
Ist das ok ?