Hallo Zusammen,
ich habe mir 200 Automatik Bj.1974 gekauft, das Auto stand seit 1990 in eine trockene Garage, im Original zustand, Lichtmaschine und Anlasser habe ich General Überholt, neue Zünd-kerzen-Kabel, Benzin-pumpe-Schläuche, etc,.., Vergaser macht Probleme:
- Leckt unten bei der Schwimmkammer (Minimal), wenn ich das Auto in die Garage abstelle bis nächster tag muss ich länger starten bis sprit ankommt, tagsüber läuft ganz normal.
- im Kalter Zustand stottert und Stinkt nach Abgase, in warmer zustand stinkt auch, beim Gas geben geht es aus, in warmer zustand läuft Normal.
- beim anfahren muss ich langsam anfahren sonst stottert und hat kein Power, währen der Fahrt bei 100Kmh merke ich dass die Vergaser hat ein Aussetzer.
- Ein Vakium Schlauch vorne muss ich immer rausziehen und verstopfen, wenn ich wieder rein stecke geht das Auto aus.
Kann man mir BITTE dabei helfen, wo ran es legen kann und wo ich Teile für die Vergaser bekommen kann?
bin ich euch DANKBAR.

Gruß
Jad

Servus,

Teile bzw. Dichtsätze für den Stromberg gibt es z.B. hier:
Vergaserteile


Die anderen Symptome sind oft eher in der Zündanlage bzw. Motorsteuerung ursächlich:
Ventilspiel
Steuerzeiten
Verteilerfinger und/oder -kappe
Unterbrecherkontakt
(richtige) Zündkerzen

Das Thema wurde schon öfters im Forum diskutiert. Vielleicht findest Du etwas passendes dabei.

*-Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
Vielen Dank für der Link, ich werde erstmal der Vergaser instandsetzen danach werde ich die Zündanlage neue Überholen.
Gruß aus Oldenburg
Jad

Ich würde mit der Zündanlage beginnen.
Einfacher, billiger und wahrscheinlich näher am Erfolg.

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Sascha Hahl schrieb:
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> Ich würde mit der Zündanlage beginnen.
> Einfacher, billiger und wahrscheinlich näher am
> Erfolg.


Da hast Du recht, der Vergaser ist aber auch geringfügig inkontinent, da macht ein Dichtsatz auch Sinn.

*-Gruß
Thomas

HAllo

Die Grundregel beim Stromberg lautet:

70% aller Vergaserprobleme sind Zündungsprobleme!!

Ne schöne Jrooß
Michael

Hallo, das ist der nächster Schritt, an der Vergaser muss ich ran weil er tropft unten (SchwimmerKammer) und der Flansche ist Perus.
V.G.
Jad

Hi Jad,

schließe mich den Vorrednern an.

Erst einmal den Zündunterbrecherkontakt und Kondensator neu machen.

Anschließend Zündkabel auf korrekten Widerstandswert prüfen eventuell zuletzt noch neue NGK-Zündkerzen.

Gruß Willi