Hallo liebe Fangemeine,
mein 250C springt immer schlechter an.
Nach 1-2 Tage ist noch alles ok. Allerdings nach 1 oder zwei Wochen muss ich ihn3-4 mal leiern lassen bis er kommt. Ich habe den Eindruck das er sich wieder Benzin holen muss. Ansonsten fährt er Problemlos.
Habt ihr vielleicht Vorschläge zur Ursachenforschung.
Mit bestem Dank im Voraus
Stefan

Test:

Vor dem Starten Zündschlüssel mehrmals (10, 20 mal) auf "2" drehen, dass die Benzinpumpe anläuft.
Sollte er dann deutlich besser anspringen, hast du das Problem schon eingegrenzt.

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 22.05.21 08:47.

Moin,

ich gehe mal von einem 250C aus. D.h. kein E sondern ein Vergasermotor. Dann ist das Verhalten normal. Das Benzin in den Schwimmerkammern verdunstet mit der Zeit. Je höher die Temperatur ist, umso schneller geht das natürlich. Deshalb muß erst neuer Sprit nachgepumpt werden.

Gruß Lars

In wieweit eingegrenzt? Ist es dann die Benzinpumpe oder dann doch etwasanderes.
Sorry für die vieleicht dumme Frage. LG

Wat denn nu? Vergaser oder Einspritzer?
Das wäre schon interessant.

Gruß Lars

C Steht ja nicht für Einspritzer also Vergaser

C steht nach meinem Wissen für Coupé.

Gruß Lars

"C" steht wohl für kurzsichtig, hab nicht richtig gelesen und hab für der Einspritzer gesprochen.
Tut mir leid.
Beim Vergasermodell bringt dir das nix.
Die Benzinpumpe läuft beim drehen des Motors.
Und wie Lars schon richtig geschrieben hat, verdunstet dir wohl der Sprit im Vergaser.

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

So isses bei meinem 230.6 er auch.
Ich trete nach Standzeit vorm Starten mehrfach das Gaspedal durch, damit über die Beschleunigungspumpe ggf. vorhandenes Restbenzin den Wagen schon mal kurz anspringen lässt. Dann dreht der Motor schon mal kurz und pumpt ne erste Runde Benzin. Meist stirbt er danach noch mal und man muss über Anlasser weiter orgeln - aber halt nicht mehr so lange.
Meiner 100 Ah Batterie ist das sowieso alles egal...

Sternengrüße
Helmut 230.6


Homepage im Web-Archiv: [web.archive.org]

Verdunstung im Vergaser, dass kann ich nachvollziehen, aber schon nach 1-2 Wochen.
Kann es nicht vielleicht auch eine Undichtigkeiten am Vergaser sein oder woanders. Benzinleitung habe ich schon geprüft.

Denn das Problem scheint sich zu verstärken.
Lg stefan

Der Verdunstungseffekt tritt durchaus schon nach 1-2 Wochen auf.
Wenn das Wetter wärmer wird, gehts schneller als im Winter.
Vielleicht liegt es daran

Sternengrüße
Helmut 230.6


Homepage im Web-Archiv: [web.archive.org]

Moin,
das Problem habe ich bei meinem 250 c exakt genau so.
Da verdampft nicht der komplette Sprit aus dem Vergaser, sondern nur die leicht entzündlichen Anteile. Die Schwimmerkammer ist also noch voll.
Bei meiner Vergaser-Ducati habe ich das in den Griff bekommen, indem ich die Schwimmerkammerbelüftungen nach dem Abstellen verschließe. Da sind das Schläuche, welche man einfach verschließen kann. Seither springt die Diva auch nach 2 Wochen an.

Das ist aber doch kein Drama. Notfalls etwas orgeln, dann ist wenigstens der Öldruck schon da, wenn er anspringt. Oder einen kleinen Spritzer frisches Benzin direkt in den Vergaser.

Grüße

Uli