Hallo, ich habe heute bei mir noch mal den Kaltstart ausprobiert.
Es hat erstaunlicher Weise geklappt.
Du schaltest die Zündung ein dann hörst du es Klacken wie die Leerlaufabschaltventile anziehen.
Am besten probiere separat aus ob beide wirklich klicken. Danach das Gaspedal durchtreten es muss dann wieder Klacken im Vergaser.
Eventuell mehrmals vorher das Gaspedal durchtreten so wird schon Benzin eingespritzt.
Jetzt erst Starten mit ganz wenig Gas geben und er sollte sofort kommen.
Wenn er natürlich ewig gestanden hat musst du die Vergaserkammer erst füllen.
Dann drücke ich die Daumen das es klappt.
Bei mir hat es heute 2mal so geklappt und er ist angesprungen wie ein West Moped.
Gruss aus der schönen Uckermark



pierre_w123 schrieb:
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> Hi,
>
> bei mir besteht das Problem nach Tausch der Kerzen
> und Einbau einer neuen Spritpumpe nach wie vor
> noch.
> Den Tipp mit dem Bremsenreiniger habe ich letzte
> Wohe auch von einem Mechaniker bekommen, der tippt
> auf eine defekte Dichtung im Vergaser.
>
> Momentan ist meiner leider eingelagert, werde erst
> im Frühjahr dazu kommen, es auszuprobieren.
>
> LG
> Pierre
>
> wuppi105 schrieb:
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> -----
> > Hallo, hast du dein Problem gelöst?
> > ICh habe jetzt das gleiche Problem wie du.
> > Mein Vergaser habe ich aber vorher für 800€
> > überholen lassen.
> > Jetzt läuft er zwar gut aber die
> > KAltstartproblematik nervt mich.
> > Ich werde noch mal meine Zündeinstellung
> > überprüfen.
> > Wenn er warm ist springt er gut an und fährt
> auch
> > super auch wenn ich Vollgas gebe mit 2 Stufe.
> > Glaube nicht das es an der Spritpumpe liegt.
> > Ob eventuell die Schwimmerkammer leer läuft?
> > Und er immer erst die Kammer füllen muß?
> > ICh werde mal probieren wenn er kalt ist gleich
> > mit Starterspray dann sollte er sofort
> anspringen
> > und kurz laufen.
> > Das kannst du auch mal Probieren, einfach eine
> > Sprayflasche Bremsenreiniger nehmen.
> > Gruß Müller
> >
> >
> >
> >
> > pierre_w123 schrieb:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Hallo zusammen,
> > >
> > > ich fahre einen 280er als Vergaser.
> > >
> > > Ich habe ziemliche Kaltstartprobleme,
> > > Vergaserautomatik funktioniert wohl -
> zumindest
> > > ist das Standgas am Anfang deutlich nach
> > > einmaliger Gaspedal-Betätigung erhöht. Zum
> > Starten
> > > muss ich allerdings lange orgeln und mit dem
> > Gas
> > > pumpen um ihn nach kürzerer Standzeit wieder
> in
> > > Gang zu kriegen.
> > >
> > > Einige haben mir gegenüber bereits erwähnt,
> > dass
> > > der Vergaser ein schlechtes Startverhalten
> hat,
> > > ältere Amikutschen starten ja aber auch auf
> den
> > > ersten Versuch, daher kann ich mir das
> > irgendwie
> > > nicht so richtig vorstellen.
> > >
> > > Meine Batterie war neulich mal tiefentladen,
> > diese
> > > werde ich die Tage tauschen um sie als
> Ursache
> > > auszuschließen.
> > >
> > > Des Weiteren verschluckt er sich kurz bei
> > > untertouriger Vollgasbetätigung.
> > >
> > > Ich suche im Großraum Stuttgart einen
> > versierten
> > > Schrauber, der sich mit diesem Motor/Vergaser
> > > auskennt - Herr Trompka nimmt keine Neukunden
> > > auf.
> > >
> > > Könnt ihr mir evtl. einen Tipp geben?
> > >
> > > Beste Grüße
> > > Pierre aus Esslingen