Moin zusammen,
nachdem die HA problemlos raus ging, stellt sich mir die Frage, wie gehts weiter ? Es sollen neue Manschetten montiert werden. Wie werden die Antriebswellen ausgebaut..? Ach ja, die Gummilager der Achse (die großen hinter der Bodenwanne) stecken auch noch drin - werden die einfach rausgeprügelt / gedrückt ?
Gruß
Jürgen

Jürgen schrieb:
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> Moin zusammen,
> nachdem die HA problemlos raus ging, stellt sich
> mir die Frage, wie gehts weiter ? Es
> sollen neue Manschetten montiert werden. Wie
> werden die Antriebswellen ausgebaut..? Ach ja, die
> Gummilager der Achse (die großen hinter der
> Bodenwanne) stecken auch noch drin - werden die
> einfach rausgeprügelt / gedrückt ?
> Gruß
> Jürgen



Hallo Jürgen,

wenn es nur um die Manschetten geht da brauchste die Wellen garnicht ausbauen.
Es gibt Universalmanschetten zum kleben.Benutzt mittlerweile fast jede freie Werkstatt und die Teile halten einwandfrei.

LG
Jörg

Heute schon geschraubt ?

Hallo Meister,
Ausbau ist kein Problem. Radseitig wird sie abgeschraubt und am Differenzial muss nur ein Sicherungsring abgemacht werden. Dieser ist von der Innenseite des Differenzials zugaenglich. Den grossen Deckel runter und mit einer passenden Zange den Sicherungsring abziehen und Welle rausziehen. Fertig.

Gruss

Mike

Hallo Jürgen,

hier ein paar links, die deine Probleme betreffen:
Austausch der Lagergummis an der Hinterachse
Antriebswellen tauschen W123
Antriebswellen - Klebeteile
Das Differential und die Hinterachswellen

Gruß
Markus

Moin zusammen,
vielen Dank für die Hinweise. Besonders die Links waren sehr hilfreich - leider auch ernüchternd... Die "Dosen" börteln zum Manschetten-Tausch... puh Werde es also mit Klebemanschetten versuchen. Beim neugierig-voreiligem Lösen der Diff-seitigen Manschetten kam mir die gleiche Soße entgegen, die auch im Diff für Schmierung sorgt. Sollte da nicht Fett drin sein ? Deutet dies auf einen defekten Wellendichtring hin oder gehört das so ?
Gruß und Danke
Jürgen

Hallo Meister,
"sollte da nicht Fett drin' sein"............. Kommt drauf an. bei den fruehen /8ern ja. Anfang der '70er wurde dann von Fett auf sogenanntes Sternoel umgestellt. Die Wellen haben also eine speziele Oelfuellung, ist aber kein Differenzialoel.

Gruss

Mike

Moin!

Welche Antriebswelle würde denn dann als AT- Teil funktionieren, so das man nur noch die Schrauben lösen muß?
Dann muß man nämlich wirklich das Differenzial nicht halb zerlegen!

Gruß Lars

Moin,
siehe obigen Link "Wellentausch am 123er"
Gruß
Jürgen

Habe nicht genau gelesen!

Gruß Lars