Mahlzeit ,

Ölkreislauf ölt wieder , Motor läuft.Das Öldruckventil,war tatsächlich defekt.
Nun die nächste Frage!
Im Abgaskrümmer ist ne Klappe , die pendelt da hin und her, die Welle guckt links und rechts am Krümmer raus , ein Wellenende ( zum Zylinder 4 hin) ist ziemlich lang , da fehlt irgendwas , deshalb wanderte die Welle hin und her , bis sie aus der Führung raus war, im Krümmer klapperte und Abgas an der Öffnung rauskam , es klang wie ne defekte Dichtung Ansaugbrücke , Hab die Welle erstmal mit ner Schlauchschelle gesichert, vorher natürlich wieder positioniert , jetzt kann sie zumindest erstmal nicht mehr wandern.
Wozu ist diese Klappe ? Braucht der Motor die zwingend oder kann ich sie entfernen ? Sind am Wellenstumpf außerhalb des Krümmers irgendwelche Federn oder sonst was verbaut ?

Grüße Stefan

Hi Stefan,
wenn Du das Teil meinst, was ich denke, dass Du meinst, schau mal hier [www.strichacht-forum.de] und hier [www.strichacht-forum.de],
und wenn bei Dir die Bimetallfeder fehlt und Du sie ersetzen willst, dann sei gefasst, wenn Du den Preis bei Daimler erfragst.

Viele Grüße,
Jan

Eigentlich ist die Klappe auf der Welle angeschweißt; so hab ich das gemacht:

Hallo Stefan


Ölkreislauf ölt wieder , Motor läuft. Das Öldruckventil war tatsächlich defekt.


Nur nochmal so zum Verständnis:

Will also sagen: Das Öldruckventil hat nicht mehr geöffnet?

In Folge davon ist der Öldruck so gestiegen,
dass die Dichtung am Ölfilter nachgegeben hat und dort massiver Ölverlust auftrat.
Das wiederum hat dazu geführt, dass der Öldruck plötzlich und massiv abgebaut wurde,
und die Öldruckanzeige auf sehr niedrige Werte abgefallen ist,
wodurch du wiederum während der Fahrt erst bemerkt hast, dass du ein Problem hast.
Nach dem Anhalten konntest du dann einen massiven Ölfleck unter dem Motor bewundern.

Das Ganze ist mehr oder weniger zufällig (also ohne erkennbaren / erklärbaren Zusammenhang) im Rahmen eines korrekten Ölwechsels passiert / erstmalig aufgetreten?

Richtig verstanden?

Ne schöne Jrooß

Michael

Genau das Teil meine ich .Die Feder und das andere Gedöns fehlen .Bei Daimler ist das noch erhältlich ?

Gruß Stefan

So siehts aus , Gott sei Dank , hatte ich die Öldruckanzeige im Cockpit immer im Auge ,nach der Motorrevision. Von daher hab ich gleich reagieren können, keine weiteren Schäden am Motor . Nun läuft alles , der Kolben im Öldruckventilgehäuse hat Riefen, der Sitz von der Feder ist hin, dadurch hat sich der Kolben vermutlich verklemmt, oder eben nicht ganz geöffnet, man steckt halt nicht drin .

Stefan Wendt schrieb:
-------------------------------------------------------
> Genau das Teil meine ich .Die Feder und das andere
> Gedöns fehlen .Bei Daimler ist das noch erhältlich?

Vor einem Jahr war es das noch.