Hallo Gemeinde,

nach 42 Jahren bei Daimler bin ich mit Beginn der Pandemie im Mai 2020 in die passive Phase der Altersteilzeit eingetreten. 1979 im September hab ich bei der damaligen Daimler-Benz AG in der Niederlassung die Feile geschwungen und den berüchtigten U- Stahl malträtiert. Nach 15 Jahren in der Niederlassung habe ich komplett etwas anderes in der Daimler AG gemacht und bin dann 20 Jahre als Führungskraft in der Entwicklung tätig gewesen. Meine eigene Schrauberwerkstatt habe ich aber immer weiter geführt. Seit meinem Austritt habe ich nun mehrere Fahrzeuge restauriert um nun einen Strich 8 zu machen - übrigens mein erster Mercedes 1980 im zweiten Lehrjahr - das war damals ein 200 D Bj 1976.Nachdem ich jetzt schon ein paar Sachen für euer KnowHow gemacht habe und mein 200er jetzt fertig zum Lackierer ist und die Dokumentation von meiner Seite sowieso erfolgt, möchte ich euch dran teilhaben lassen. Die Doku ist in 5 Pasen aufgeteilt - hier die erste.

Gruß

Thomas

Hier die Phase 2 und 3

Hi Thomas,

danke für Deinen Beitrag, ich bin gespannt, wie's weitergeht!
Ich würde mich freuen, hier mehr von Dir als Daimler-Profi zu lesen, denn es scheint mir so, als ob im Forum oft ziemliches Ratespiel herrscht

Dein Ansatz, das Auto in 5 Phasen zu restaurieren: interessant; abgesehen von der Teile-Lager-Frage denk ich mir, es ist gut, wenn man zum Einstellen von Türen und Kotflügeln weniger Variablen auf einmal hat.
Aber ich frage mich :

- Du baust Sprit- und Bremsleitungen ein (sind bei Dir scheins Teil von Phase 1), dann erst machst Du den Unterboden? Ist das nicht sehr unpraktisch?
- Wie überprüfst Du, ob Deine Komponenten im Motorraum gängig und richtig angeschlossen sind, und ob der Kabelbaum OK ist, wenn du den Innenraum (Zündschloss und Kombi) außen vor lässt?
- Wenn Du Deine Teile aufarbeitest, ist es nicht aufwändiger und teurer, wenn Du fünf mal mit einer kleinen Kiste zum Sandstrahler oder Verchromer kommst, als einmal mit einer großen?

Viele Grüße,
Jan

Hallo Namens- und Initialenvetter,
tolles Projekt, Kompliment! Bitte berichte weiter, ich finde diese Berichte immer sehr interessant. Lustig übrigens: in den 80ern hatte ich auch eine S-TK Autonummer ...

Beste Grüße und weiterhin viel Erfolg
Thomas

Hier gehts weiter!
noch ein paar Worte zu Jan's Beitrag:
Du kannst es gerne selber besser/anders machen. Bei mir hat sich diese Vorgehensweise bestens bewährt.
Wenn man beim Aufbau des Fahrzeugs sauber arbeitet und alle Teile incl. der Kabelsätze überprüft und instandsetzt, hast du zum Schluss auch keine Probleme. In meinem Fall: Sprit rein, Zündschlüssel gedreht - läuft! und so muss das sein - alles andere ist try & error!.

Gruss

Thomas

und noch ein Satz!

Um die Drehzahlmesser Geschichte noch zu beenden!

und jetzt der Rest. Nächste Woche geht das gute Stück in den Lack. Zwischenzeitlich werden alle Teile zum Zusammenbau vorbereitet.

Gruss

thomas

Hi Thomas,
falls mein Kommentar bei Dir falsch angekommen sein sollte:
Ich will Dich nicht verbessern und kann es auch sicher nicht besser. (Dass jeder so macht, wie er will, ist ja klar.) Ich wollte nur gerne etwas von Dir lernen und habe entsprechende Rückfragen gestellt - von denen Du die eine ja schon beantwortet hast

Viele Grüße,
Jan

Jetzt ist er beim Lackierer

Ws geht weiter!

Schön zu sehen, wie es vorangeht! Wird er wieder Ahorn (?)- Gelb?

Phatomgrau hab im Text gelesen.
Aber Thomas warum hast du Front- und Heckscheibe vorm lackieren nicht herausgenommen - bei dem Aufwand, den du an den Tag legst???

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

Nicht notwendig! Dichtungen original und ziemlich neu, Scheibendichtmittel noch voll elastisch. Scheibe vorn ziemlich neu! Kein Rost unter Gummi ersichtlich - wurde offensichtlich schon mal bearbeitet. Gummi kann zur Lackierung mit einem eingezogenen Kabel gut angehoben werden damit Lack drunter kommt.Ist beim /8 auch einfach da nur oben herum relevant - unten sind Zierstäbe dran und vorn links und rechts ebenfalls.
Gruss
Thomas

Guter Gedanke

Gruß Sascha

220D '71, hellbeige181/cognac Automatik,Servo,SD,hHS,MAL,re.ASP

An alle die sich wundern warum die Story nicht weitergeht.
Mein Lackierer hat Personalprobleme! Fachkräftemangel heisst das auf neudeutsch. Es wird also noch ne Weile dauern.

Die installieren alle Wärmepumpen jetzt. Grüne rufen und alles macht Ausbildung
Thomas

Unglaublich - es ist vollbracht! Morgen kann ich ihn endlich abholen

Toko,

das ist der Dienstwagen der grauen Herren aus Momo.

So wie er ist, hinten und vorne blind und mit Glatze.

1973! ist das Buch erschienen, Dein Benz hätte den Michael sicher ohne Ende erfreut!

Zur Autogrammstunde auf der Haube...

Schön, dass er nur ein Zeitdieb ist und keine unendliche Geschichte...


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Knut

Hallo Thomas,
Respekt vor deiner Arbeit.
eine Frage auf deinem Bild nr.12 sieht man ja einen hinteren Radkastenausschnitt und den Unterboden. das Blech des Radkastens ist aber nicht richtig glatt sondern eher uneben, ist dies ein Korrosionsschutz ?
Bei meinem Wagen 220D BJ.75 ist dies genauso, wurden die späteren Fahrzeuge mal ab Werk mit Korrosionsschutz behandelt ? Ist es ratsam den komplett zu entfernen, sofern keinerlei Rost zu erkennen ist und die Schicht auch Intakt ist ?
Danke und Grüße
Frank

Jetzt ist er komplett fertig

jezt die letzte Runde

Glückwunsch! Ist ein tolles Auto geworden, Dein 215.4 ... noch nicht zugelassen?
Beste Grüße
Thomas

Neues Projekt!

past zwar nicht wirklich hier her - Interessant ist es trotzdem!
Back to the roots. Ich wollte mal zurück zu meinen automobilistischen Anfängen.
Der sieht zwar noch recht gut aus - die Hütte muss aber runter - wird ein interessantes Projekt

Ab Morgen früh im Handel

gruss Thomas

Au wacka!

Der kommt direkt vom Beichtstuhl? "Herr Pfarrer, ich habe meine Kotflügel neu lackiert! - Geh in Frieden, aber durch meine Hintertür!"

Das Foto finde ich leider voll daneben. Da hat sich ein Digitalknipser hinter sein 400mm Tele geklemmt, die Perspektive ist viel zu komprimiert, und der Fahrer sieht aus, als sässe er in einer Elle ohne Entenbogenfreiheit.
Der Wagen sieht auf all Deinen Werkstattfotos besser aus als auf diesem Titelbild!

Sorry, bin selbst Fotograf.

Aber das Bild könnte sogar der Luftschlitz besser. Schaut Euch das mal an!

Thomas, ich habe leider nicht so viele Hüte, wie ich vor Dir ziehen mögen wollte!

Hast Du endlich die "Autowahnmeisterei" für die Rennpritsche geplottet?

Ich persönlich finde ja eigentlich "Ministerium für Verkehrsverschönerung" ein wenig subtiler - man muss das richtig lesen, ehe es sich erschliesst - wenn ich subtil überhaupt kann...


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Bestialen Gruss!


Knut



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.04.24 00:46.

Ich hatte eigentlich überlegt ob ich morgen beim Verlag anfrage ob ich den Bericht hier veröffentlichen darf. Aber nehmts mir nicht übel: Bei solchen Kommentaren kann ich mir den Aufwand sparen.

Muss ich nicht haben

Hallo Thomas!

Ich habe Dich mit Thomas T-Modell mit seinem 220D V8 "La Pick Up" verwechselt!

Der Mann hat Humor, und der meinige war halt auf ihn zugeschneidert!

Sorry, wollte Dir nicht den Spass verderben, und schon gar nicht auf Deinen Schlips treten!

Guten Morgen und:

Grossen Respekt für Deine Arbeit!!!

Bin, glaube ich, gar nicht so schlimm, wie Du vorm ersten Kaffee noch glaubst...

Aber ich habe da vielleicht an religiöse Sensibilitäten gerührt, die ich als Atheist und überzeugter Nicht-Lotto-Spieler manchmal zu leicht schultere und besser aussen vor gelassen hätte.

Entschuldigung, wenn es das ist, was Dich verärgert hat!

Stell' den Artikel bitte gerne online, wenn Du darfst, wenigstens hier!

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Besten Gruss, Knut

PS Das Foto geht trotz allem echt nicht...



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.04.24 02:43.

Mensch Knut,
jetzt hast Du aber eine Fettbadewanne mit Schwung genommen! ... mit dem Foto hast Du Recht, aber immerhin wissen wir jetzt, daß Du der erste farbenblinde Fotograf bist ... quietsch-orange mit dunkelgrau/anthrazit verwechseln, ts ts ts

Anyway, klasse Erfolg, daß Du, Thomas, in der Zeitschrift erwähnt bist! Da kann man ja nur neidisch werden, wenn die eigenen Wichtigkeit halt limitiert ist

Mich würde der Bericht interessieren.
Beste Grüße
Thomas

Hey Thomas Orange,

ich kann auch schwarz/weiss Gott!

Dann sehen die beiden Vehikel - bis auf die Ladefläche - sich recht ähnlich!



Ich hab' doch gar nix verwechselt, der Trick ist Eurer: Wie kann man bloss Thomas sein, wenn schon einer da ist? Wie kriegt Ihr das hin?

Viele Leute hier haben mehr als einen Kraftwagen am Start...

Eigentlich bin ich auch eher Animist als jeder andre Mist, aber um das zu erklären, bin ich, glaube ich, doch im falschen Forum...

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Moin!

Knut



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.04.24 07:34.